【第777章 天翼汽車就在西涼本地？】
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陸塵看了很久，把兩張圖都保存了下來。
十點半，他正準備去休眠艙的時候，小星又推送了一條消息。
【校長，緊急通信截獲】
【來源：靖和汽車日方高管專用通信頻道】
【發件人：高橋誠一】
【收件人：三菱汽車技術本部長田中浩一】
【時間：北京時間22:17】
【內容摘要：關於星火理工碰撞測試的應對，建議不要使用加固版車輛應對，原因是對方可能具備非接觸式車身結構掃描能力（參考星火天眼的工業透視功能），一旦被當場揭穿加固行為，輿論後果不可挽回】
【替代方案：建議聯合國內主流媒體，在碰撞測試前發起關於民辦高校造車資質合法性的輿論質疑，如能在法律層麵阻止碰撞測試舉行則無需承擔任何公關風險】
陸塵把這條消息反複看了兩遍。
高橋誠一比他想象的要聰明。
這個人不光預判到了星火天眼可能會用來檢測參試車輛的真偽，還第一時間放棄了加固方案轉向輿論戰。
從法律層麵質疑造車資質。
這是一個很陰的路子。
星火理工是一個學校，不是汽車企業，它沒有汽車生產資質，在現行法律框架內確實沒有權利生產和銷售乘用車。
中國的汽車生產資質叫做“準入管理”，需要工信部的批準，流程繁瑣周期漫長。
當然，以陸塵現在的能量和背後軍方的關係，搞一個資質並非不可能，但這需要時間，而高橋誠一的目的就是拖延時間。
隻要在五十七天之內把資質問題炒成全民關注的焦點，那碰撞測試就算搞了也會被蒙上一層陰影。
“小星，我們的汽車生產資質目前是什麼情況？”
【目前星火理工未申請任何汽車生產資質，按照工信部現行規定新建純電動乘用車企業的準入審批周期最短為六個月】
六個月。
五十七天根本不夠。
陸塵沉默了二十秒。
“有沒有捷徑？”
【有兩種方案可以繞過常規審批周期】
“說。”
【方案一：收購一家已有資質但經營困難的車企，直接獲得其生產資質，周期約兩到四周】
【方案二：以國防科工委特聘人才培養基地的身份申請軍工轉民用特別通道，該通道的審批周期最短為七個工作日，但需要軍委出具特批文件】
“軍工轉民用特別通道？”
【是的，該通道最初為軍工企業的民品項目設立，但星火理工作為國防科工委特聘基地在法律定義上享有等同軍工單位的部分權限，存在適用該通道的可能性】
陸塵想了一下。
軍工轉民用通道需要錢老將軍出麵，這個關係不難走，但陸塵不想在這種小事上欠太多人情。
收購現有車企更簡單，花點錢就能解決。
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“小星，幫我篩選一下，全國範圍內有汽車生產資質但已經資不抵債或停產的車企有哪些。”
【篩選完成，共計十七家，其中符合條件的前三名如下】
【第一：西涼市天翼汽車製造有限公司，原天翼農機廠改製企業，擁有商用車和乘用車雙資質，當前狀態停產，負債2.3億，法人代表王大錘】
等等。
天翼農機廠？
王大錘？
這個名字陸塵有印象。
星火理工之前跟天翼農機廠有過合作，買過他們的農用機械設備，王大錘這個人他也見過一麵，一個五十多歲的光頭胖子，說話嗓門巨大，據說年輕的時候是西涼市著名的拖拉機賽車手。
“天翼汽車就在西涼本地？”
【是的，位於西涼市開發區東路117號，距離星火理工車程約四十分鐘】
“這家夥怎麼搞到了汽車生產資質？”
【天翼農機廠於2018年申請改製為汽車製造企業，獲批商用車和乘用車雙資質，但由於缺乏核心技術和資金實力其首款微型純電動乘用車天翼小飛俠因續航僅98公裡、最高時速67公裡、空調製冷時不能開窗否則動力不足等問題被市場淘汰，累計銷量三百一十二台其中被經銷商退回一百七十三台，目前全廠停產一年半工人全部遣散隻剩王大錘一人看守工廠】
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