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"": "1981 年，洛克希德獲得了美國海軍“武器係統改進項目”（WSIP）的合同，負責提升現有 S-3 航電和武器的運載能力。最早兩架接受 WSIP 的 S-3B 被用於飛行評估，1984 年 11 月 13 日完成了改裝後的首飛。正是改裝開始於 1987 年初，並於當年 12 月投入現役。整個項目共改裝了 119 架飛機，最後一架於 1994 年服役。S-3B 保留了 S-3A 的機身和引擎，兩種型號具有相同的外部特征，具體改進包括：AN\/APS-137(V)1 型雷達、AN\/ALR-76 ESM 接收機、OR-263 前視熱像儀。這些改進也被應用於 ES-3A“陰影”電子戰飛機。
S-3B 安裝了 1 部改進後的 AN\/ARR-78 聲納浮標接收係統、1 部 AN\/UYS-1“海神”（Proteus）音響信號處理機、1 部“聯合戰術情報數據鏈係統”（JTIDS）。以及 2 部 AN\/ALE-39 型箔條-熱焰彈拋射器，分別位於後機身兩側，各備有 30 枚乾擾彈。為了能夠發射 AGM-84A“捕鯨叉”反艦導彈，雷達係統業進行了相應的改進，能夠為“捕鯨叉”提供目標指示在內的火控信息。其實早在 1975 年，S-3A 就已經進行了攜帶“捕鯨叉”的試驗，但當時海軍的裝備采辦經費有限，不能優先為 S-3A 配備“捕鯨叉”。部分 S-3B 後來還接受了攜帶 AGM-65F“幼畜”空地導彈的改裝，使之能夠使用紅外導引頭執行反艦任務。雷達的改進和攜帶“捕鯨叉”的能力大大提高了 S-3B 的反艦能力，能夠在敵火力圈外的安全距離上實現目標定位。新傳感器還提高了 S-3B 執行搜救人物的效率，這些都使 S-3B 真正成為一種多用途艦載機，而多用途特性對於戰機種類有限的艦載機聯隊來說顯然有其特殊價值。S-3B 上配備的新係統要比被替換的舊設備可靠得多，減少了維護費用並延長了維修間隔，從而大幅度提高了 S-3B 的實際出勤率。
S-3B 在 1991 年的海灣戰爭中執行了廣泛的任務。S-3B 執行了繁重的空中加油任務，甚至直接用於空襲，打擊伊拉克雷達站、防空火力陣地、巡邏艇以及其它目標。一架“維京”轟炸了一艘巡邏艇和一座油庫。S-3B 還被用於進行電子偵察（ELINT）平台，為其它作戰平台指示目標，並投擲 TALD 滑翔誘餌以乾擾伊拉克防空係統，展現了 S-3 平台巨大的任務彈性。“維京”還參與了巴爾乾和阿富汗的戰事，在這些任務中 S-3 已經完全脫離開了反潛任務。和平時期執行常規任務時，S-3B 有時混合攜帶多種載荷以執行多重任務：在彈艙內攜帶 2 枚常規炸彈和 2 枚自導魚雷，一側機翼下攜帶 1 枚“魚叉”反艦導彈，另一側則攜帶 1 具副油箱。
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