主動製導空空導彈進行自衛還擊，進行長時間巡邏更是無人機的起家任務，但執行獨立自主的反潛搜索和攻擊任務的可行性雖然早就進行過探討，但並沒有在實戰中或接近實戰的環境中得到有力的明確證明。美國海軍在上世紀 60 年代曾總共接收過近 800 架 QH-50 無人反潛直升機，其中 400 多架都在執行任務時失蹤，最終在 1970 年終止發展，大部分幸存的 QH-50 被充作靶機。
曇花一現的 QH-50 無人反潛直升機
儘管從長期看無人機或許在反潛領域也將成為最終解決方案，但近期諸如 V-22“魚鷹”這樣具有特殊性能的新平台也許更具吸引力。SV-22 最大作戰半徑達 1,205 千米，與 S-3 攜帶副油箱時相當或更好。其垂直起降能力拓寬了母艦選擇範圍，在近海地區兩棲攻擊艦等兩棲戰艦艇可能是更好的反潛平台。SV-22 能夠在目標上空懸停 15 分鐘，使用為反潛直升機配備的懸掛聲納，不必呼喚和等待反潛艦隻和反潛直升機前來詳查，而其他探測設備就航母和艦載機的相互關係而言，完全是有多大的船載什麼樣的飛機。以英國皇家海軍為例，其無敵級輕型航母隻具有搭載和起降中型直升機和垂直\/短距起降戰鬥機的能力，護航驅逐艦和護衛艦搭載的通常是“山貓”艦載直升機，反潛作戰能夠控製的海域極其有限，不具備遠程反潛警戒和搜索的能力。在北大西洋上，還可以依靠從陸地上起飛的“獵迷”反潛機提供支援，儘管這種支援具有時效性間斷，空窗期會經常出現。在遠洋作戰時就徹底鞭長莫及，隻能依附於擁有完整反潛能力的美國海軍，除非是在麵對阿根廷海軍這樣弱小的對手時，才能通過擊沉“聖菲”號來逞強。法國海軍的克萊蒙梭級屬於中型航母範疇，而且帶有斜角飛行甲板和蒸汽彈射器，能夠搭載使用“貿易風”反潛機，必要時還能得到聖女貞德號直升機母艦的支援。但“貿易風”反潛機很早就明顯過時，加上其驅護艦本身的反潛能力弱於英國海軍的同類艦艇，實力並不在後者之上。在裝備先進的 EH-101 和 NH-90 多用途直升機之後，歐洲各國海軍的反潛能力有了很大提高，但法國海軍裝備的“戴高樂”號中型核動力航母卻並未裝備類似 S-3 這樣的固定翼反潛機。而自身新一代航母計劃造艦尺寸一稿比一稿方案大的英國皇家海軍也將主要精力集中到了 JSF 上，並未給予固定翼反潛機以足夠重視。
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