MD-3和BMD一4傘兵戰車事業的第二個春天。
1969年，空降突擊武器的發展被提上了日程。此時的蘇聯陸軍已經開始裝備BMP-1步兵戰車，於是，蘇聯的武器設計師乾脆貫徹了“拿來主義”，將BMP-1來了一個大“縮水”，采用了便於空降的緊湊型底盤，然後將新型戰車命名為BMD-1。1970年，BMD-l開始裝備蘇聯空降部隊，1973年11月BMD-1首次在莫斯科閱兵式上展出。
由於BMD-1炮塔和武器係統幾乎原封不動直接照搬自BMP-1，所有BMP-1武器係統產生的問題也在BMD-1上重現了一遍，如主炮威力欠佳等，但最要命的設計還是出在步兵的搭載上，由於底盤緊湊，加之發動機轉為了後置，BMD-1並沒有BMP-1的尾艙門，而是將乘員出入口設在了載員室的上方。這樣，在槍林彈雨中，空降兵們上下車都要先爬上傘兵戰車的車體後方，大大增加了危險係數，也使得作戰時上下車相對比較吃力。
儘管有著這樣那樣的問題，但BMD-1畢竟開創了空降突擊戰車的先河。好在BMD-1在日後的阿富汗等戰場表現可圈可點，按“伊萬”們
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的一貫傳統，後繼型號自然是指日可待了。很快，BMD家族又迎來了一位新的兄弟——BMD-2。1988年，BMD-2正式亮相，次年開始裝備蘇聯空降部隊。單看起來，BMD-2的性能相當出色，不過十分耐人尋味的是，在BMD-2裝備部隊不久，BMD家族的第三個“孩子”就緊跟“二哥”的腳步入役——BMD-3於1990年進入空降部隊服役!
實際上，BMD-2在BMD-1的基礎上改進了炮塔和武器係統，而BMD-3則延續了BMD-2武器係統的同時，還具備一個全新設計的底盤。BMD-3的真正出彩之處，不是可怕的火力係統，而是其極為先進的投放方式。之前的BMD-1／2一般隻能進行普通空降(後期的BMD-2可以使用火箭反推係統空降)，而BMD-3則完全可以使用PRSM915火箭反推係統或PBS950氣囊式投放係統進行空降作戰，換言之，由“人車一起”空降變為了“人車一體”空降，空降部隊可以直接搭載進戰車，降落之後迅速發起攻擊。而不必首先在戰車空降區域集結後，再搭乘傘兵戰車作戰，極大地縮短了空降作戰的發起時間，使空降作戰的突然性大大提高。
有了優秀的火力、絕佳的投放方式與機動性，BMD-3應該可以讓俄羅斯人滿意了PE?不!2004年9月，在莫斯科陸軍國際防務展覽會上，BMD家族最新的一個成員麵世了——這就是BMD-4“瓜園”Y。雖然BMD-4是一個全新的編號，但它基本上還是對BMD-3改進而成。正因為是這樣，在正式命名為BMD-4之前，它的代號為BMD-3M。BMD-4幾乎可以用“生猛”來形容，新型通用戰鬥模塊使全車的戰鬥力提高了1.5倍。據悉，BMD-4主要配備空降部隊和海軍陸戰隊，繼續書寫BMD家族的輝煌。
性能比較
火力性能 ZBD03的主武器係統是1門30毫米機關炮，備彈400發，輔助武器係統則是1挺86式7.62毫米並列機槍，備彈1000發。此外，炮塔上部還安裝有1具“紅箭”750型反坦克導彈發射架，能夠發射“紅箭”73C反坦克導彈(備彈4枚)，具備動對動作戰和夜間作戰能力。
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而BMD-3的武器係統則要豪華得多，除2A42型30毫米機關炮與7.62毫米並列機槍、5.45毫米車體機槍外，還有1具30毫米榴彈發射器以及AT-4／5反坦克導彈。單從火力的多樣性來說，BMD-3明顯更勝一籌。
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