跟進的越多，更多的餐廳也自然會陸續加入進來。消費者和餐廳是飯統網的兩個“輪子”，有很強的相互作用，一個“輪子”轉得快，另外一個“輪子”就能轉得更快，否則飯統網就很難運轉。
??? 讓足夠多的餐廳加盟飯統網，是創業之初最艱難的日子。臧力介紹，飯統網發展餐廳加盟，就是使用人海戰術，把一條街上的每一家餐廳都跑遍了。他回憶說，在“掃街”的過程中，飯統網最慘的業務人員，連續跑了六家餐廳，都沒有談成。
??? 不過，並不是所有餐廳對網絡宣傳都持否定態度。那位連續遭到六次拒絕的銷售經理小杜，居然簽下了京城老牌西餐名店馬克西姆。臧力回憶，那時候還是冬天，就聽樓梯上“噔噔”的腳步聲，小杜跑進來跟他說，“臧總，馬克西姆被我拿下來了”！
??? 馬克西姆的加入給正在創業中的飯統網打了針強心劑，公司的員工們都非常興奮，自信心開始提升。那段時間，馬克西姆的加盟成了飯統網的廣告詞。如今，加盟飯統網的餐廳已經達到4880多家，70%多的中高檔餐廳都成為了飯統網的會員，在北京每隔幾百米就有一家飯統網的簽約餐廳。
??? 目前，飯統網的主要盈利來源有四個方麵：最大的來源是餐廳會員年費，其次是餐廳業務返回的傭金、集團客戶的年服務費、網絡廣告。這四個盈利來源是飯統網在兩年的創業曆程中“試錯”試出來的。比如，消費者的月餅團購，娛樂預訂服務等等，都沒有做起來。“原來想到過有11、12個盈利點，經過嘗試和分析之後發現自己的核心能力不在那兒，或者說那些業務做起來還需要另外一套體係，同樣需要大投入和麵對競爭”，臧力坦誠地說。
??? 一直讓臧力引以為豪的“雙輪”經營模式，其實並非他的獨創，攜程網的模式和思路也是如此：隻不過它一邊牽著消費者，另一邊牽的是酒店。在經過一段時間摸索後，臧力發現“攜程模式”難以完全複製。
??? 消費者訂餐的差異化程度要高於訂房好幾個量級。訂房的要求相對簡單，而訂餐則複雜得多。如果仔細統計起來，消費者訂餐的要求可能高達十幾個。餐廳的地理位置，單人消費的平均價位，餐廳的菜係，對餐廳內部環境的要求，折扣情況，是否需要排位，有無包廂，如果有包廂，包廂是否設最低消費，消費者想喝酒或者要求私密性的話，還會詢問包間裡有無衛生間？還有餐廳附近的停車泊位情況，任何一個細節的信息都可以決定消費者是否放棄一個餐廳的選擇。
?? “當你成為這個行業老大的時候，很多新技術就來找你了”，臧力說。現在，有很多新技術公司都來找飯統網，比如3G、WAP、電子地圖、RSS等等，因為這些新技術也都想“落地”，都想尋找贏利的突破點。那麼，飯統網到底要不要使用這些新技術？這些新技術又會把飯統網帶向何方？甚至包括當飯統網和這些新技術結合、與別人合作之後，到底誰更離不開誰？新技術、合作者會不會成為飯統網的“影子對手”？
??? 這些都是飯統網需要考慮的問題，也是不能完全照搬“攜程模式”的原因。
?? “飯統網的回頭率高達80%以上，而回頭率達到40%的電子商務網站就已經寥寥無幾了”，臧力說。對於消費者來說，飯統網的價值是什麼？
??? 說到飯統網的“粘性”，臧力總愛說：“折扣不是最重要的，谘詢才是最基礎的、最重要的。”他認為，消費者無論是以什麼理由去餐廳吃飯，在外麵吃一頓滿意的飯已經越來越難以實現了。換句話說，消費者對於到餐廳就餐的消費要求越來越多、也越來越高，這麼多的要求、這麼高的期望值迫切需要一家專業機構來為消費者服務。
??? 而排位優先權也使得消費者難以離開飯統網。餐飲業有一個馬太效應：越是好餐廳，去的人越多，這樣往往就需要排位。由於飯統網帶來的食客業務量非常大，大多數餐廳都會給飯統網食客排位優先權，這一點是食客非常在乎和看重的東西。
??? 最後吸引消費者的才是折扣。不過，與谘詢和排位優先比較起來，折扣其實不是消費者優先考慮的，“消費者花100元和花88元有多大區別嗎？一桌三個人的飯，花300元和花260元有多大不同嗎？”
??? “等到全國城市加盟做起來之後，飯統網對消費者的‘粘性’就更強了”，臧力說，飯統網的下一步規劃是推出全國城市加盟，飯統網將在全國30個主要城市設立分站點，輸出飯統網的品牌和管理體係，授權給加盟商獨家經營管理。到那時，一個人上午在北京，下午到上海，他的午餐、晚餐都可以通過飯統網來解決。飯統網已經有了一個不錯的開始，但接下來對它的考驗也將越來越大。“民以食為天”，吃飯這門好生意真正做好並不容易。
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