【第1009章 秦掃六合，天樞同軌】
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主屏幕畫麵一閃，切入了深圳的實時畫麵。
鏡頭裡是一座嶄新的充電站，十二根銀灰色天樞一號充電樁整齊排列。
畫麵右下角標注著“深圳南山服務區 天樞超級快充站”的定位信息。
一名身穿比亞迪工裝的工程師站在鏡頭前，旁邊停著一台白色轎車。
車頭的比亞迪標誌在南方冬日的陽光下十分清晰，整體造型與北京舞台上那台被揭開車衣的新車如出一轍。
“王總好，各位領導好。”工程師向鏡頭招手致意。
“我是比亞迪深圳研發中心電控部主管劉明。我身後這台車是新一代秦EV300的即將量產驗證版本。”
“與北京舞台上的實驗室版不同，這台車搭載的是即將量產交付的標準規格電池包和BMS係統。”
“接下來，我將為大家展示，在量產規格下，這台車接入天樞一號的實際充電表現。”
周旭坐直了身體。量產驗證版，意味著這台車的數據最接近未來消費者真正能買到手的成品。
實驗室裡跑出250千瓦固然驚人，但真正有參考價值的，是量產車能吃下多少功率。
深圳畫麵裡，工程師打開充電口蓋板，拿起槍頭插入。
天樞一號屏幕亮起。
“星閃通信握手完成。BMS協商結果，最大允許輸入功率120千瓦。”
工程師麵向鏡頭解釋。
“量產版的高壓平台和電芯規格針對成本與壽命做了平衡取舍，峰值功率鎖定在120千瓦。這個數字已經是目前國內量產純電車型中的第一梯隊。”
北京會場的大屏幕上，深圳端的實時充電數據同步顯示。
功率曲線快速攀升，在120千瓦處穩紮住。
電芯溫度從27度緩慢爬向29度，熱管理係統全程綠燈。
彈幕開始刷屏。
【120千瓦量產！比亞迪這波穩了！】
【雖然不是250，但120也已經吊打市麵上絕大多數車型了！】
【關鍵是全程溫控平穩，BMS沒有降功率！這才是真本事！】
【所以實驗室版是250，量產版是120？差距還挺大的。】
【廢話，實驗室到量產本來就有差距。人家王傳福剛才說得明白白，你沒聽？】
【120千瓦換算一下，一小時能灌滿72度電？那15%充到80%隻要半小時出頭！已經很恐怖了！】
趙博在旁邊拍了拍周旭的肩膀。
“120千瓦穩態輸出，溫升隻有2度。比亞迪的電池熱管理做了這麼多年，功力確實在。”
周旭點頭，目光始終沒有離開屏幕。
深圳端的工程師又補充了一段。
“從插槍到開始充電，整個過程不超過三秒。車輛識別、功率協商、計費認證全部由天樞協議自動完成。用戶端隻需要做一個動作，插槍。”
“費用結算綁定脈搏支付，充電結束後自動扣款，無需掃碼、無需刷卡、無需任何額外操作。”
彈幕又炸了一波。
【插槍就走？這也太方便了吧！】
【脈搏支付又贏一局，充電樁都給它綁上了】
【我現在充電要先掃碼、再選樁號、再輸入車牌、再確認金額……流程比高考報名還複雜】
【以後充個電跟給手機插線一樣簡單，這才對嘛】
王傳福在北京舞台上看著大屏幕，微笑著開口：
“感謝深圳團隊的演示。大家已經看到了，天樞協議在量產規格下依然運行順暢。120千瓦的峰值功率，配合全自動的識別與結算，是消費者明年就能真正體驗到的服務。”
他停了兩秒。
“接下來，我們連線第二個站點。”
“綿陽。”
屏幕再次切換。
畫麵裡出現了一座同樣配置的天樞超級快充站，背景是綿陽城區的天際線。
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