【第609章 利益捆綁】
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曾義宣聽陳浩這麼說，自然知道對方是有底氣的。
他立刻問道。
“京都這邊您能幫忙爭取什麼條件，這樣我更好去董事會爭取。”
陳浩直視曾義宣，故作隨意地說道。
“先說土地問題.
京都最合適造車的地在順意區。
那裡緊挨著首都國際機場，邊上橫貫數條高速公路，交通非常方便。
我可以協調京都政府，劃撥幾千畝工業用地給你們。
價格上絕對是是政策能夠給出最優惠的。
還有稅收方麵，我可以和市裡溝通，直接給到頂格的三免兩減半；
至於噴塗車間的環保審批，我讓市經委會出麵統籌，由市裡統一設立環保指標兜底，絕不讓環評卡你們的脖子。
至於你最擔憂的轎車生產資質和銷售網絡。
我可以撮合你們與北方汽車合資，按國內最好的政策，各百分之五十股比組建合資公司。
北方汽車有轎車整車資質，更擁有遍布各省的成熟營銷與售後體係。
這次資源都可以作為資產納入合資公司。
隻要在京都落地，你們最頭疼的問題這不就輕鬆解決了嗎？
這樣的條件，你們董事會還有什麼不滿意的呢？”
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曾義宣聽完整個人楞住了。
轎車資質不用等待漫長的審批，直接搞定。
還有數千畝毗鄰機場的低價土地，再加上現成的全國營銷網絡？
這些條件放在任何一個發展中國家，都是足以引發跨國車企爭先恐後地投資。
最近幾年，他負責海外市場，遇到的問題太多了。
在大漂亮國建廠，他們被工會敲骨吸髓，環保和勞工部門百般刁難；
在歐洲設廠，層層審批能把人逼瘋。
而陳浩輕描淡寫之間，竟把龍國市場所有的問題全部解決了。
這已經不是他之前遇到的那些普通的政治掮客所能做到的。
這是頂級政治家族才能調動的資源。
曾義宣激動地說道。
“陳主席，這些條件如果全部落實，我絕對有信心說服董事會。
而且我相信，京都項目必將超越北美與歐洲，成為當代汽車成立以來最大規模的海外單體投資。”
陳浩看著曾義宣亢奮的表情，擺了擺手。
“曾常務，先別激動。
我們家族雖然與京都高層關係不錯，但是也不能過於強硬的推動這個項目。
想要京都拿出了最好的條件，當代也必須有對等的籌碼。
若是隻把這裡當成CKD組裝車間，賺了快錢就跑，我沒法向家裡長輩和市領導交代。
你們必須展現出紮根京都的決心。
首先，當代應該全力推動零部件本地化采購。
本土供應不了的零部件，你們可以將寒城的供應鏈配套廠商拉到順意設廠。
最終以當代工廠為核心，形成就產業鏈集聚區。
其次，你們應該把當代汽車的亞洲研發中心設立在京都，參與本土車型的適應性開發。
唯有如此，市領導才能頂住各方壓力，把最好的政策拿出來上，我這邊也好私下做工作。”
曾義宣暗自斟酌了一下陳浩的要求。
其實在大漂亮國建廠的時候，這些規劃他們其實也做了，畢竟距離本土太遠了。
原本龍國與寒國很近，研發和供應鏈其實大部分還是可以放在寒國的。
但是為了京都的政策支持以及麵向這個十幾億人口的市場，似乎也是可以接受的。
“沒問題！這兩條我會向董事會極力爭取，應該能夠獲得通過。”
曾義宣這次參與301調查的成功斡旋，還在其中起到了關鍵的作用。
這也向集團的老人們進一步證明他的接班能力。
回去後，曾義宣在集團的話語權必然將得到更大的提升。
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