“什麼？”陸明大吃一驚，“還能這麼操作的？”
“啊？”陸鳶更是大吃一驚，“哥，你平時那麼關注時事新聞，怎麼這兩天有點跟不上時代了？”
陸明擺擺手，“這幾天一直在寶島跟郭老板周旋掃貨台積電股票的事情，根本沒精力關注這些。”
“到底怎麼個事兒？”陸明問道。
陸鳶把事情說了個大概，大意就是華為和賽力斯更換了一種合作模式，原來和賽力斯的合作模式是，華為深度參與問界的產品定義、設計、銷售渠道、售後服務、用戶運營等等，賽力斯隻負責造整車。
現在的合作模式是，賽力斯負責問界從設計到生產再到銷售，售後的一係列過程，華為隻負責深度賦能。
陸明一愣：“深度賦能是什麼意思？”
陸鳶笑了笑：“大概就是跟寺廟開光一個意思。”
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這話一出，方珩更不開心了，都快哭出來了。
陸明慌忙安慰：“不是，你當時買這車的時候，不知道這是賽力斯造的嗎？”
方珩歎了口氣：“陸總，不深入了解，誰能知道啊？當時他們怎麼宣傳的？餘總親自站台啊，啊！還說問界是1000萬以內最好的SUV，不是我就不明白了，就壓根不是你造的車，你憑什麼開發布會呢？”
“對。”陸鳶跟著附和，“人家秋雅結婚，你擱這又唱又跳的……”
“嘖。”陸明責怪陸鳶，“你不能帶著立場看問題啊，這不客觀……”
“這還要我怎麼客觀？”方珩不樂意了，“陸總，我買這輛車，難道是衝著賽力斯買的？說實話，有問界之前，我連賽力斯是乾嘛的我都不知道！是他們先入為主，讓我誤以為這車就是華為造的，我買這車根本不是衝著賽力斯買的。”
陸明撓了撓頭，一時間不知道該怎麼寬慰方珩了。
沈璃見狀說道：“別擔心，我看著公告不是說了嗎，問界車主的用戶權益、售後以及OTA不會因為此次調整受到影響……”
“哎呀！”方珩急得跳腳，“璃姐，那就不是這麼個事兒！我昨天問二手車商了，我這輛車當時買下來，50萬，現在，半年時間，昨天一問，二手車商，最高隻能給到30萬。”
陸明聽方珩這麼說，找到了安慰的切入點：“二手車商？那能是什麼好人嗎？親爹的錢他們都能賺，更何況尋常車主，再說了，這個所謂的合作模式一變更，客觀上給他們帶來了所謂的降價理由啊，你不要現在急著賣，你現在賣，就值30萬，但你不賣的話，它永遠是50萬買的，一點不虧本！”
方珩腦子比較直，陸明這麼一說，他是真覺得有點道理，但想了一會兒，還是覺得哪裡不對，便問陸明：“陸總，你覺得問界M9是不是1000萬以內最好的SUV？比著你的勞斯萊斯庫裡南如何？”
一向口齒伶俐的陸明 ，被這個問題問住了，思索了一會兒，才說道：“那我問你。”
“你當時買這個車，衝的是鴻蒙的生態，還是賽力斯的造車技術？”
方珩：“那指定不能是賽力斯的造車技術了。”
“那就是了。”陸明說道，“庫裡南有鴻蒙的智駕嗎？邁巴赫有鴻蒙的智駕嗎？都沒有吧，什麼BBA，勞斯萊斯、賓利之類的都是舊時代的產物，他們如果不思進取，不努力發展智駕，被超越是遲早的事情。”
方珩若有所思點點頭。
陸鳶瞅著方珩的樣子，有點氣不打一處來：“啊？不是，現在不應該討論這個問題吧，問題是你當初讓消費者把問界理解成華為深度參與的產品，現在又在產品生命周期進入下一階段的時候，把整車責任逐漸還給賽力斯，這是不是有點利用品牌認知，卻把長期責任切開了？
賣車的時候，華為和問界的品牌綁定非常深，到了汽車進入長期生命周期之後，雙方開始重新劃責任邊界。”
“不是，你在說什麼呢？”陸明責問陸鳶，“那是一回事嗎？”
“怎麼不是一回事？”陸鳶反問。
“我問你，賽力斯如果最開始沒有華為的深度參與，是不是一個瀕臨倒閉的不入流的車企？”陸明問道，“那麼，我們的餘總在這裡邊扮演了一個什麼角色？是不是民族品牌危難之際伸出援手，拉了一把？”
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