第1895章 血淚之路
說白了實力才是底氣，林肯就是舌燦蓮花也沒法挽回此時美國北方的頹勢。
分蛋糕的時候也是如此，堪薩斯的土地並沒有補償給失去了北方四州的楊基佬，反而是劃給了老迪克西。
楊基佬（指美國北方），老迪克西（指美國南方）。
美國聯邦政府的強硬態度自然也導致了當地居民的不滿，不過這一次鎮壓力度要遠超以往。
剛剛從前線退下來的美軍麵對堪薩斯的廢奴主義者們完全一邊倒的碾壓式勝利。
再加上之前的流血衝突，此時的美軍可並未留手，血腥的屠戮過後隻剩下一地的狼藉。
與英軍的戰爭讓美軍的軍事素養提升了一大截，但殺氣也比以往任何時候都重。
不過俄勒岡在此時作為美國在太平洋上唯一的出海口也有著非凡的意義，其潛力和影響要遠大於堪薩斯。
雖然如此，但美國南方對於俄勒岡還真沒多少興趣，因為他們的主要貿易對象是歐洲，而非清國。
另一方麵美國南方的政客也不想讓南北的矛盾繼續激化，不到逼不得已他們還想將這個小家維持下去。
俄勒岡也要承擔在邊境上對抗英國和奧地利的軍事責任，美國南方可一點也不想和這兩個強敵為伴。
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
然而這場關於南北雙方利益的劃分不過是美國人血淚之路的開始。
美國聯邦的軍隊再次集結，他們這一次的目的不再是為了抗擊英國人，而是要將那些他們不合格的同胞們趕到西海岸去。
這數百萬難民將被送往中部和西部的自由州來填充空缺，他們將會為美國中西部的發展做出巨大貢獻。
隻不過這次大遷徙他們也將和曾經的印第安人一樣流儘血和淚
這一次美國南方隻出借了少量部隊，並且要求北方提供薪水和補給。
麵對這種要求林肯隻能捏鼻子認了，誰讓此時北方的兵力不足呢。他們如果不從南方借點軍隊來，搞不好還真鎮不住場子。
在這個年代從美國東海岸前往中西部最理想的方式應該是坐火車，然而由於戰爭的影響導致美國自身的鐵路發展遲滯。
此時的鐵路線並不是非常完善，而且此時火車的運力極其有限，尤其是在長途運輸的時候需要反覆換車。
上千公裡的行程以當時美國火車的速度即便是單程也需要一周時間。
此時火車時速最高的是英國平均時速可以達到55公裡，奧地利帝國緊隨其後平均時速為50公裡。
法國通過逆推奧地利和英國的技術，在部分線路上已經實現了反超，不過整體技術依然落後。
英國方麵則是在和奧地利帝國進行單方麵的技術競賽，所以在數據上非常好看。
不過弗蘭茨可沒有這種興趣，倒不是他慫或者不重視鐵路技術。
而是在當時的技術水平和奧地利帝國的客觀環境下高速列車並不合適。
由於奧地利帝國的鐵路發展較早很多鐵路的技術和設計都比較落後。
如果想用高速列車，那就必須進行全麵改造，至少鐵軌要換成鋼軌，火車本身也要跟著改革製動裝置、車廂之類都需要更換。
這無疑是一項十分浩大的工程，花費必然十分巨大換來的提升卻微乎其微。簡單來說就是得不償失。
而且奧地利帝國自身的環境非常複雜，大量的山川河流、峽穀盆地，還有脆弱的喀斯特地貌，很多線路根本就不適用高速列車。
由於高速列車的技術還不成熟，故障、事故頻發，一味追求速度並不能帶來穩定的提升。
此外一刀切也容易引發惡性貪汙事件，所以弗蘭茨準備一點點更換，按照自己的節奏來就好。
美國的情況則是比較特殊，由於弗蘭茨成功的運營（回扣製度）他們接收的主要是奧地利帝國淘汰的裝備，所以速度上會更慢一些，平均時速隻有40公裡左右。
在東西部之間的鐵路長度往往超過1600公裡，從東部巴爾的摩到俄勒岡更是要超過4000公裡。
不過最大的問題還是在於換乘，以及範德比爾特家族留下的經營策略。
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