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"": "——全球變暖帶來的“硝煙”
2015年5月，一則“中泰就開鑿克拉運河項目簽署協定”的傳聞攪動世界輿論場，但隨後中泰兩國官員均出麵否認。近幾年來，媒體頻繁炒作“克拉運河”開鑿的消息，到最後都被證實是捕風捉影。所謂“克拉運河”是指從泰國克拉地峽區域，挖掘一條溝通太平洋的泰國灣與印度洋的安達曼海的運河，有“東方巴拿馬運河”之稱。早在17世紀，泰國就有開鑿這條運河的構想，約100年前，由泰王拉瑪五世正式提出，但是因工程成本過高，以及爆發兩場世界大戰，該計劃始終未能實現。無獨有偶，一年前的2014年中旬，也傳出了中企承建的“尼加拉瓜運河”開工的消息。“尼加拉瓜運河”又被稱為“第二巴拿馬運河”，這項褒貶不一的巨大工程也引起了世界輿論的強烈反響。
人們為何如此關注這兩條運河“開鑿”的消息呢？實際上，人們關注的是“國際通道博弈”。今天的世界經濟是一個全球化的經濟，世界貿易90%的運輸通過海運實現。美國海軍曾經開列的16條海上重要通道，其中7條在大西洋，2條在太平洋，2條在印度洋，2條在地中海。16條海上重要通道聯結五大洲，溝通四大洋，不僅是世界海上交通和全球貿易的紐帶，也是海軍行動的重要航道和戰略要衝。
“六把鑰匙鎖世界”，世界地緣政治中曾有這樣一個比喻，意思是有六個最關鍵的海上運輸通道，決定著全世界的能源運輸，它們是巴拿馬運河、直布羅陀海峽、蘇伊士運河、霍爾木茲海峽、曼德海峽和馬六甲海峽。隨著全球變暖的趨勢日益明顯，或許將很快出現“第七把鑰匙”——“北極航道”，如果它真的出現了，不僅開鑿“克拉運河”“尼加拉瓜運河”將成為事倍功半的“雞肋”，甚至都顯得沒有必要，世界政治經濟格局也將產生顛覆性的變化。我們的話題，先從日益變暖的北極說起。
“無冰洋”可能帶來的全球巨變
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北極，這片廣袤而神秘的冰雪世界，通常被定義為北極圈（66°33’N）以北的遼闊地域。它囊括了極區浩瀚的北冰洋、蜿蜒曲折的邊緣陸地與星羅棋布的島嶼，以及廣袤無垠的北極苔原帶與泰加林帶，總麵積浩瀚至約2100萬平方千米，約占地球總麵積的1\/25，宛如地球之冠上一顆璀璨的明珠。北極，自古以來便是人類科學探索的聖地，而其中最引人矚目的，莫過於世界五大洋之一、位於地球最北端的北冰洋。
然而，隨著全球氣候的悄然變暖，這片曾經冰封萬裡的北冰洋，正逐漸褪去它銀裝素裹的外衣，與我們悄然告別。作為氣候變化最為敏感的神經末梢，近百年來，北極地區的平均升溫幅度竟是全球的兩倍之巨。2012年8月27日，美國科學家鄭重宣布，北冰洋的海冰麵積已銳減至410萬平方公裡，這一數字不僅刷新了30多年衛星觀測史上的最低紀錄，更比1979年至2000年的最低均值少了整整247萬平方公裡，縮小的麵積竟相當於英國國土的10倍之廣。“這簡直令人難以置信，麵對如此殘酷的事實，我不禁感到不寒而栗。”美國羅格斯大學的一名研究員如此感慨。英國《每日電訊報》更是直言不諱，稱這是全球氣候變暖的“強烈信號”。研究員邁克爾·邁也憂心忡忡地表示，這一數據無疑表明，北冰洋未來“無冰”的景象，並非杞人憂天之談。
北冰洋，這片位於地球最北端的浩瀚海域，麵積雖不足1500萬平方公裡，不到太平洋的十分之一，卻是全球四大洋中麵積最小卻獨具特色的一員。由於其特殊的地理位置，北冰洋也是四大洋中最冷的存在。在寒冷的季節裡，其冰層覆蓋麵積超過1000萬平方公裡，宛如一片銀裝素裹的冰雪王國。
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