開得快呢？」林楓笑著走到28號賽車旁。
機械師們剛把碳纖維引擎蓋扣好，整台賽車散發著一種蓄勢待發的淩厲。
「我能進去坐坐嗎？找找坐姿的感覺。」林楓問。
「當然，電池已經切斷了，你可以進行常規的踏板和方向盤測試。」保羅點了點頭。
林楓單手撐著Halo保護環，動作極其敏捷地滑進了狹窄的駕駛艙，熟練地接上無線電通訊線，機械師遞過方向盤，哢噠一聲扣在轉向柱上。
「無線電測試。保羅，能聽到嗎？」
「很清晰，林。」
「通電吧，我試一下踏板行程和換擋撥片的反饋。」
隨著保羅在控製台上按下幾個按鈕，方向盤上的液晶屏幕瞬間亮起，一排排彩色的LED轉速燈閃爍了一遍。
林楓閉上眼睛，雙手緊緊握住方向盤。
【傳說級底盤調校精通】在這一刻被動觸發。
他感覺自己此刻和這台機器連接在了一起，能感受到底盤的高度，懸掛的緊繃程度，甚至能通過剎車踏板想像出剎車卡鉗咬合碳纖維剎車盤的力度。
底盤的反饋堪稱完美，完全符合他在模擬器裡設定的預期；前段偏軟，後段韌性十足，入彎推頭的問題絕對能得到極大的緩解。
可是……
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林楓突然皺了皺眉。他用腳尖輕輕點了幾下油門踏板，然後又快速扣動了幾下左手方向盤背麵的降檔撥片。
有一種說不上來的違和感。
「保羅。」林楓睜開眼，盯著方向盤屏幕上的檔位數字，「我們的電子線控剎車係統，還有MGU-K在降檔補油時的能量回收是不是有點不對勁？」
一旁的保羅愣了一下，連忙低頭看向電腦屏幕，雙手在鍵盤上快速敲擊了幾下。
「不對勁？沒有啊，林，係統自檢全是綠燈，MGU-K的扭矩輸出曲線完全符合梅賽德斯引擎部門給的基準數據。」保羅抬起頭，一臉疑惑，「你連引擎都沒發動，怎麼會覺得MGU-K有問題？」
林楓沒有立刻回答。
他又連續踩了幾腳剎車，同時配合降檔動作。
憑藉著頂級的底盤感知能力，他總覺得在重剎降檔的那零點幾秒內，底盤後部傳來了一絲極其微弱的遲滯。
就好像是引擎的製動力和剎車盤的製動力沒有完美同步，導致後輪在瞬間產生了一股多餘的拖拽感。
但由於他目前還沒有抽取到任何關於【動力單元】方麵的技能，他的這種感覺非常模糊，無法像調校底盤那樣給出精確的數據指出問題所在。
「也許是我的錯覺。」林楓在心裡嘀咕了一句。
「沒什麼，保羅。可能是我太敏感了，模擬器裡的踏板阻尼和實體車稍微有點區別。」林楓鬆開踏板，對著無線電說道，「明天的一練，我們先用中性胎跑個長距離測試一下這套新懸掛。至於剎車和降檔的問題，我明天在賽道上實際感受一下再給你反饋。」
「沒問題，林，你說了算。」保羅鬆了一口氣。
說實話，麵對這個一言不合就能把賽車調校推翻重來的鬼才，這位老派英國工程師壓力山大。
林楓從駕駛艙裡爬了出來，拍了拍車身。
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