度偏向轉向過度的設定。這種車，一般人開一圈就得上牆，但他居然能把這種不穩定的設定壓榨出速度來。」
「天才的直覺，加上他在沙特站展示過的那種變態級的控車能力。」飛哥贊同地點頭，「一練結束了。我們來看看成績單。我的天……林楓，搭載中性胎，排在第七！他把兩台阿斯頓·馬丁和一台梅賽德斯都壓在了下麵！而他的隊友阿爾本，現在隻排在第十四。」
直播間彈幕：
「臥槽！林神這哪裡是去扶貧的，這簡直是去降維打擊的！」
「老乾媽起作用了！」
短暫的休息後，下午四點，第二次自由練習賽正式打響。
由於FP2的時間和明天的排位賽十分接近，賽道溫度相似，所以所有車隊都會在這一節的最後二十分鐘換上紅色的軟胎，進行排位賽的模擬衝刺。
這才是檢驗賽車真正絕對速度的時刻。
「最後十五分鐘！所有賽車都換上了紅胎！」李兵的聲音傳來，「維斯塔潘剛剛做出了一個1分17秒640的絕對標杆圈速，法拉利的勒克萊爾緊隨其後，隻慢了0.15秒，塞恩斯目前排在第四。」
「林楓出來了！威廉士給他換上了一套全新的軟胎！」
全場的焦點瞬間聚集在了那台藍色的28號賽車上。
不僅是解說和車迷，就連法拉利P房裡的瓦塞爾，也放下了手裡的咖啡，死死地盯著麵前的計時屏幕。
「林，賽道很乾淨，盡情釋放這台機器的極限吧。」保羅在無線電裡說道，「關於MGU-K的問題，我們已經上傳了一套臨時補丁，應該能稍微緩解一下後輪的拖拽感。」
「收到，看我的。」
林楓在大直道上猛地按下DRS按鈕，尾翼打開，賽車如同一道藍色閃電衝過了計時線。
計時開始！
第一賽段。
麵對1號和2號連續彎，林楓以高達310公裡的時速殺入剎車區。
左腳踩剎車，右手連續撥動降檔撥片。
砰！砰！砰！
臨時補丁似乎起了一點作用，降檔時的頓挫感減輕了。
林楓切入彎心，右側前輪直接壓上了紅白路肩，賽車猛地彈跳了一下，但方向盤在林楓的手中穩如泰山。
「第一賽段成績出來了……紫圈！絕對的紫圈！」飛哥驚呼，「林楓在第一賽段比維斯塔潘還要快了0.05秒！這怎麼可能？威廉士的直道尾速雖然不錯，但這彎道速度也太恐怖了吧！」
緊接著是第二賽段。
這裡包含了幾條中長直道和幾個需要精確走線的組合彎。
林楓充分利用了賽車調軟的前懸掛，車頭極其聽話，每一次走線都如同教科書般精準，榨乾了賽道每一寸的寬度。
「綠圈！林楓在第二賽段刷新了個人最佳！他現在的即時總成績排在第三！」
第三賽段，也是最考驗賽車下壓力和車手膽量的連續高速彎。
11號和12號彎角，這是一個極其恐怖的高速左右變向。
如果下壓力不夠，賽車會立刻失控衝進碎石緩衝區。
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