確切地說，水泥顆粒既不能太粗也不能太細。
但從李維的實際角度出發，他現在隻有「顆粒過粗」的煩惱。
這就是研磨車間存在的意義。 讀小說就上，.超順暢 ,提供給你，的閱讀體驗
在現代水泥工業上，研磨水泥靠的是「力大磚飛」的球磨機。
李維沒有發電機，也不可能把摻了秘銀、黑濯鐵或者別的什麼貴重金屬的合金磨成小球來粉碎生石灰。
如此敗家的行為很可能導致瑪麗娜女士把李維變成一捧骨灰。
因陋就簡，李維設計了「木殼球磨機」。
木製的圓筒內置10cm厚的花崗岩（耐磨）作為襯板，用水泥漿貼合——類似貼牆磚。
木筒外麵用四根鐵條箍住，四周用六根鐵釺從兩端固定。
筒內置鵝卵石作為研磨體——鵝卵石的硬度遠大於石灰石。
木筒置於混泥土基座上，人力或者畜力帶動木筒旋轉。
原理就是利用離心力和摩擦力帶動鵝卵石和石灰石上升，在一定高度下又因為重力墜落敲擊在花崗岩內襯上，從而達到粉碎的目的。
當然，受限於轉速和材料，木殼球磨機磨出來的粉末粗細不均勻，不如幾個法師學徒用【化石為泥】製得的粉末精細，但比起石碾和石磨效率要高出不少。
是故李維將研磨分為三個步驟——人力初步粉碎、木殼球磨機再加工、石磨精加工。
篩粉的儀器則改造自農莊裡的穀物篩選機。
六邊形的篩筒一頭大一頭小，大頭裝有進料口，小頭裝有出料口，小頭比大頭低約20度，篩網置於小頭的前方。
左右轉動篩筒，石灰粉末就會從大頭逐漸向小頭移動，透過篩網達到篩選的目的。
火山灰的篩選也同樣可以通過這個方式完成。
之所以不做成木筒狀，是為了減小離心力的影響。
而封閉的篩筒可以減少粉塵對工人安全的危害。
攪拌過程則吸取了埃利奧特等人製作的攪拌機的經驗。
同樣是密閉的圓筒，通過石磨改造的軸承帶動螺旋槳葉攪拌生石灰粉末和火山灰粉末，就成了羅馬水泥的水泥灰。
至於怎麼把水泥灰變成混凝土，這可能是荊棘領的打灰人最擅長的事了。
總的來說，研磨、攪拌車間就是由一個個結構功能不同的圓筒和手柄組成。
至此，海螺水泥廠的第一條羅馬水泥生產線便大功告成了。
「選礦、燒製、研磨、拌勻」，短短八個字的背後，是上下遊產業鏈的數千名工人，是穿越者的見識，是土著們的生產實踐，是科技的結晶，是汗水的具現，是對歷史的總結，是千家萬戶的未來。
「這就是土木工程的魅力啊！」
李維喃喃自語，將第一鏟標準化生產的羅馬水泥灰裝袋，對著眾人招手：
「來！這裡也有你們的榮耀。」
……
對於高爐和煤炭的探索短時間內不會有結果，但對於羅馬水泥的各項性質研究卻可以展開了。
李維對學徒們說「他們會見識到各種各樣的劣質水泥」並不是空話，現代水泥的配比和摻加料不同會影響水泥的質量。
基於同樣的邏輯，李維當然要嘗試羅馬水泥的不同配比和摻加料對水泥質量的影響。
以及羅馬水泥的抗凍、耐酸、耐水、耐高溫、硬度等等性能的測試。
這也是李維為什麼執著於標準化生產——隻有保證水泥灰的品質大致相同，往後的實驗才有意義。
當然，首要的就是抗凍性的研究，這關係到能不能在荊棘領的北方鋪開道路。
混凝土的抗凍性主要針對的就是在嚴寒地區的「混凝土凍融破壞」——混凝土的孔隙和毛細孔內的水因為低溫結冰而膨脹，引發一係列反應破壞了混凝土的結構。
所以嚴寒地區施工，混凝土往往要添加一定的防凍劑和引氣劑——含氣量增加1%，混凝土的強度下降3~5%。
那些由有機合成物做成的防凍劑和引氣劑李維自然是搞不出來的。
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