的掌舵者，首先要保證的就是家族的利益，後代的利益。
恆信和SNC就是華炳耀為自己後代和華家設置的一條退路。
或許SNC擁有的專利技術，永遠都不會離開華夏，但一百年前華家離開清朝時這片土地，一百年後回來時仍然富可敵國，這才是華炳耀真正想要看到的結局。
因為華炳耀堅信，無論世界局勢怎麼變，華夏都將屹立在世界中心。
幾十年前，華家借著愛國華僑的身份默默創立了恆信，如今華夏強大了，愛國華僑身份不那麼好使了，尖端科技不是你想投資就能投資的，SCN就順勢孕育而生。
華炳耀不是因為陳澈才有了這樣的想法，是剛好有這麼個人適合當吉祥物。
也因為如此，這些企業想要加大資金投入搞完全自主研發並不困難。
因為這就是華炳耀想要看的，而陳澈如今就是一個打工仔而已，他提出的建議有用對方就聽，沒用對方就不聽。
隻是他提出的建議都有可行性，且秦雅南幫他爭取到了SCN董事會主席的位置才讓整個公司按照他的大規劃走。
而不是因為他叫陳澈，所以華家才無腦投錢，且完全讓公司聽他的。
比如說陳澈讓SCN投資教培機構，勵誌做華夏第一留學指導，那些管理層會不會聽先不論，不嘲笑他是傻逼都是輕的。
不可否認，教培機構還是挺賺錢的，但這玩意兒已經失去風口期了，換而言之你投個幾十萬肯定還能掙，但你想要做大機構，先不說有多難，可失敗的概率更大。
So…，在陳澈沒有獲得SCN的股份之前，他的董事會主席就是明麵上的吉祥物，他真正的職位更像是商業顧問。
甚至不誇張的說，如果沒有秦雅南那一層關係的話，別說恆信會不會大力支持，他提出的那些規劃都起碼砍一半。
因為那些管理層包括華炳耀本人再天才，都不敢百分百保證投資一定成功。
陳澈被秦雅南推上前當了吉祥物，如果不是知道南姐不會害他，那在真實的商戰故事裡，他就是一個扛風險的人。
乃至於投資失敗後，被推出來背鍋的一個人，這才是真正的商戰。
確實扛風險。
陳澈一步步走過來，看起來順順利利，其實背後都是背著極大的風險。
就拿他在美國炒股來說，他加了那麼多槓桿，萬一發生一些蝴蝶效應，他把國內所有產業賠進去估計都不夠翻身的。
他成功了，可以推給運氣。
但他失敗了就是萬劫不復。
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也就是陳澈心大，抗壓能力強吧，不是任何重生者都能像他這麼瘋狂，好像反正重活一次，就不在乎自己的命一樣。
富貴險中求，陳澈一次又一次成功了，造就他半年掙了一輩子花不完的錢。
金融市場和網絡科技就是這麼有魅力，要不然財富也不會集中在這兩個行業，幾乎80%的首富都跟這兩個有關。
話說回來，造車這件事其實還是很困難的，不過此一時彼一時，別的不敢說，在如今的華夏隻要敢砸錢就能造汽車。
別說恆信本身就投資了汽車產業，那些賣手機的跨界造汽車還能玩的風生水起，就可以窺見造成本身沒有那麼困難。
不是造車不困難。
是在工業體係完整、市場開發的華夏，造新能源汽車並不困難。
其實別說造了，隻要錢夠，甚至能收購國企的新能源汽車品牌完成私有化。
如今新能源汽車就像幾十年前的房地產，隻要有錢就能分一杯羹。
也是因為如此，郭曉薇並沒有咂舌陳澈對新能源的投資，如今的新能源汽車在華夏確實是一個風口，乾好了真掙錢。
隻是如今華夏好起來了，資本多了，才顯得這個風口不那麼大。
不過根據郭曉薇的了解，陳澈的投資好像沒有出錯過，也是非常神奇的地方。
「不麻煩嗎？」
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