下午，日頭把鐵皮棚子曬得像個蒸籠，那台報廢的130柴油機早被兩個廠裡的工人抬到了拆解台上。
機器掛著一層油泥，缸蓋上那幾顆螺栓鏽得跟長在鐵裡麵似的。
老趙頭朝工具架努了努嘴。
「工具自己挑。不認識的別先用。」
張勇沒急著動手，先繞著柴油機慢慢轉了一圈。
這台130柴油機他在書上見過剖麵圖，四缸直列，水冷，排量四升多。但書上的線條是乾淨的，眼前這台是活的——各種管子纏在外麵，油泥和鐵鏽把零件邊界都糊住了。
張勇深吸一口氣，從工具架上取下十四號的梅花扳手和一把一字改錐。
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開乾。
先拆外圍管路。
他把油管逐一卸下來，接口處的卡箍擰了好幾圈才鬆開。
管子取下來後按順序碼放在拆解台左側——進油管左邊，回油管右邊。
再拆節溫器殼體和水管。
鑄鐵殼上四顆螺栓有兩顆死活擰不動，張勇找了根加力杆套在扳手上，身體往下壓，哢嗒一聲，鬆了。
他小心把節溫器取出來，裡麵的石蠟感溫元件已經變形了，難怪報廢。
接著拆氣門室蓋。
搖臂、推桿、氣門彈簧，拆一個零件就用棉紗蘸著油擦一遍，擦完放到拆解台上。
推桿八根，一排四個，左右兩組。
氣門彈簧十六個，進排各八。
張勇一邊拆，一邊看了一眼麵板。
【汽修Lv.0——入門進度：52%→58%】
漲了。
每拆一個零件，每摸到一個真實的部件，進度就往上跳一點。
他心裡一喜，手上沒停。
缸蓋螺栓十顆，按照對角線順序擰鬆。
這個順序他是在新華書店那本《汽車構造基礎》裡看到的——拆缸蓋不能依次擰，要對角交叉鬆，否則缸蓋變形就廢了。
「噢？」老趙頭終於從自己的工位上站起來了，走到拆解台旁邊，低頭看了一眼張勇的動作。
「這個擰螺絲的順序是誰教你的？」
「書上寫的。」
「啥？書上還寫這個了？」老趙頭撓了撓頭，嘟囔了一句，「我以前都是從右邊開始擰的，都擰了三十多年了。」
「那是您手上力道勻稱，」張勇繼續擰，「換個人按您的法子來，缸蓋早翹了。」
「唉，您別瞪我啊！真的！書上也寫了。」
老趙頭哼了一聲，扭頭就坐下了，似乎在生悶氣。
一聲輕響，缸蓋打開。
四個氣缸露了出來。
缸壁上刻著密集的網紋。這是珩磨留下的交叉紋路，是用來儲存潤滑油。
但眼前這台機器缸壁紋路很淺，甚至能看到一道細細的縱向劃痕。
拉缸。
張勇明白過來。這大傢夥報廢的原因就是拉缸了，活塞環和缸壁失效了。
……
搞了幾個小時，拆解台上，幾十個零部件按照拆卸順序排列在檯麵上，位置分布井然有序。
各類零件被劃分成不同區塊。
管路和缸蓋總成各自占據一角，氣門機構挨著活塞連杆放置，剩下的曲軸單獨堆放。
每個零件擺的板板整整，配套螺栓全放在對應零件旁邊。
這畫麵看著舒服。
老趙頭繞著台子轉了一圈。
「你拆過？」
「第一次。」
「放你娘的狗屁。」老趙頭一遍數著零件，一邊罵了一嘴，但也沒追問。
老趙頭挨個檢查了一遍零件，沒有缺件和混雜。
「不錯，裝回去吧。」
「啊？今天啊？」
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「明天明天。零件泡煤油裡過一夜去去油泥。你先回去吧。」
張勇拿棉紗擦拭雙手，手指頭依舊發黑，指甲縫裡全是鐵鏽末子。
張勇低頭看向麵板。
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