“這麼大的單體建築，得特麼的花多少錢啊。”
“一座樓頂可以建成一座擁有兩條超級跑道的超級機場，單單是這樣規模的機場造價就得幾百億了。”
“而且這還是正常的在地麵建造機場，哪怕兩條跑道是在山頂的山體上。”
“但是航站樓和停機坪，卻是需要滿足停放和滑行大量的飛機的。”
“因此這大樓頂部的承重能力，肯定遠比正常的摩天大樓強許多倍才行。”
“而兩側航站樓還是高達880米的橫向摩天大樓，內部的各種設施和建築物本身整體算下來造價也是一筆天文數字。”
“這整體項目至少是千億往上了。”
秦磊無比感慨。
這機場一旦建成，不但是世界第一高樓，還是世界海拔最高的一座4F級超級機場。
也是唯一一座建在超級摩天大樓樓頂的4F級高標準的機場。
多項世界之最，這不就是妥妥的世界級地標建築嗎？
還不是一般等級的世界之最。
在未來也是不會被某個建築物和摩天大樓超越。
而這座龐大的樓頂加山頂機場，整體建築風格也是和巨峽縣以往那些建築風格一樣。
都是帶有科技感的仿古建築風格。
樓頂的兩座航站樓，宛如兩座大型的連體宮殿群一般坐落在樓頂的兩側。
深灰色的金屬瓦屋麵質感拉滿，金屬屋麵足夠輕，完全能夠滿足大跨度的建築需求。
另外除了風格符合巨峽縣所有建築風格之外。
內部的功能也是全部拉滿，比從樓下到樓頂是直接可以開車上樓的。
底部通往樓頂的道路，是8座宛如盤龍繞柱一般的單向雙車道超級大樓構成的。
這8個單向車道大樓，能夠通往大樓的每一層。
每一層都有相應的停車場和不同的功能區。
簡單來說，如果從樓下通往樓頂的停機坪。
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