因為太好開了，他捨不得退了。畢竟我們也有應對措施的，那就是包退的用戶退車之後以後想要再購買問界的汽車那他可能享受不到三包中的包退服務了。而且我們放零首付購車業務也不是隨便放的，是要考查消費者是不是有償還能力才會放零首付的，這就篩選出了一大批惡意零首付體驗一個月購車之旅的業務。」
「也就是說你們隻允許消費者購買問界汽車終身隻包退一次？」
「差不多是這個意思吧。」宋魯點了點頭。
老王總聽完後細細揣摩了一番，他邊想邊覺得有意思。
這是個新模式啊，讓消費者用二十幾萬的價格買百萬豪車的品質，然後還享受零風險的購車體驗。這一招一出，不知道多少消費者會買。
「嘖，宋總，你這套模式說得我都有點心動了。」
「哈哈，如果王總心動，那不如入股啊？用你們的加工費來入股怎麼樣？反正你們不入股也是幫忙造車，入股的話還可以搏一個更高的利潤。」宋魯誘惑道。
對於宋魯的建議老王很心動啊，其實現在這輛車他們賺的加工賺不高，如果能參與銷售分成，那肯定比純拿加工費要強啊。
「好，宋總，這個事可以乾，回頭我們聊聊具體細節。」
「哈哈，那王總，合作愉快。剩下的細節就讓具體的人去談了，我就不參與了，畢竟也不懂。」宋魯笑道。
「那是，宋魯你可是搞整體商業概念設計的，你這個商業概念就很不錯。」
……
老王總之前不接受宋魯入股比亞迪是他不想破壞比亞迪的股權結構。
另一重原因是他怕與宋魯的經營理念產生衝突從而造成內部不穩。
但是，現在這種合作不牽涉到股權結構與理念衝突的，就是純產品合作這有什麼關係呢？
其實這也是宋魯故意拿每個月3萬輛銷量挑起的話頭，用句不好聽的話說這是宋魯拿每個月3萬輛的銷量下的鉤，想釣老王這條大魚。
如果沒有比亞迪的通力合作，一個月3萬輛怎麼可能完成？光憑宋魯的一張嘴吹出來？
而想讓比亞迪通力合作那就必須讓老王參與到汽車的銷售分成中來，這樣才可以保證問界的生產製造與產品升級及生產成本的壓縮。
從一開始讓比亞迪來代工問界的新能源車的生產再到下鉤讓比亞迪入股合作，其實這是宋魯早就想好的局。
不設局比亞迪，宋魯的問界汽車就造不出來。
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因為國內沒有哪家車企比比亞迪的電動車造車技術還要好，宋魯想要造一流的電動車就必須找比亞迪合作。
但一開始老王總拒絕宋魯入股比亞迪，那宋魯隻好另創一個品牌，再拉上華為一起來研發自動駕駛技術，最後拉上比亞迪來解決造車問題。
……
4月9日，羊城車展的開館日來了海量的媒體與觀眾，因為在開展之前，宋魯發動了許多的明星在網絡上大肆的宣傳問界首款車問界X1正式上市發布會，而且全宋魯會到場宣傳。
這不就引起了所有人的關注了嘛，紛紛來羊城車展看問界首款車的實車。
上午八點，問界汽車展館是封閉的，因為要發布會完成了之後才會開放。而發布會則是在展館的發布廳舉行，大家都踴躍跟進。
發布會沒花多少時間，差不多一個半小時就講完了。
隻是講完之後，整個參觀觀眾、媒體及網民們沸騰了。
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