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"": "雖說在新麥克斯動力係統成熟後，原本裝有HPE宙空發動機的飛行器，就在陸續的退出一線，轉而用於日常訓練、二線守備等，而新生產、製造和列裝的飛行器，尤其是戰鬥機和宇宙船，基本都是使用新麥克斯發動機。
不過新麥克斯發動機也是有著大小之別、等級之差的，移動要塞庫拉克呼號上的新麥克斯發動機，體積和功率肯定要比勝利神鷹號上的新麥克斯發動機要大上很多很多；而勝利神鷹所使用的新麥克斯發動機，肯定要比其他的飛行器高端很多，差距比i9與i3還大。
而且新麥克斯發動機可不是說隻要使用就能達到亞光速，而是與以前的宙空發動機一樣，有常規模式和宇宙模式兩種，相當於是把宙空發動機的優點給融合進來。
在宇宙中，開啟新麥克斯動力係統，把速度給提升到光速的百分之十二點五，而在靠近星球後，則轉換成常規發動機，使用傳統的方式飛行。
這也是為何勝利神鷹在大氣層內的最大速度隻有七馬赫，比起勝利飛燕機型最快的六馬赫，並沒有提升多少的原因。
作為最新式的主力戰鬥機，最高速度隻提升了一馬赫，並非是擠牙膏，也不是黔驢技窮，無法將速度提升上去了，而是提升的更高也沒有太大的意義。
即便有智能程序的輔助，但作為戰鬥機的勝利神鷹，終究還是要靠人來操作的，過快的速度，會讓人反應不及而出現問題。
一個人的反應，是眼睛先0看到、由神經傳遞到大腦，大腦做出反應，並通過神經，下達給相應的肢體和器官。
即便再天賦異稟之人，其極限也受製於神經的傳導速度，不可能低於這個極限值。
而直到了人的反應極限時間，那最快速度就也是固定的了。
超出這個數值，哪怕人眼看到了，也等不及做出反應，這對危機四伏、瞬息萬變的戰鬥來說是非常的致命，駕駛員來不及做出反應，和沒有駕駛員，有什麼區別嗎？
因而在勝利神鷹設計之初，就有過關於最高速度的限製，不過分強調速度的重要性，轉而著重於火力。
而這樣的理念也影響了洛牧斯三號，使用的同樣是新麥克斯發動機，隻是效能不如勝利神鷹的好，最高速度自然也達不到勝利神鷹的水平，但也是一款很優秀的動力係統了。
而新城在墜落到這顆星球上後，就反複查驗了洛牧斯三號的記錄，確定了導致洛牧斯三號墜落的最大因素，就是發動機的突然‘熄火’。
自推力比大到離譜的HPE宙空發動機誕生以後，飛行器就迎來了顛覆式的改變，不用再死摳空氣動力學，從上下壓強差中擠出上升的動力，而是能夠打‘力大磚飛’的富裕仗了。
因為HPE宙空發動機，使用高純度能源作為燃料，產生的推力實在是太大了，高到離譜的程度。
不說其他，想想飛燕二號吧，那奇葩的造型，可是沒多少地方符合最佳空氣動力學，換成傳統的發動機，雖然能飛起來，但也別想載重了。
可飛燕二號呢，裝上火箭推進器，能吊起幾萬噸重的怪獸，由此可以看出HPE宙空發動機有多強大。
而發動機的推力太強的結果就是大家不再去過多的考慮空氣動力學，機翼乃至機身的造型也越來越偏向於實用，
可是有利就有弊，一旦失去動力，沒有符合空氣動力學的機翼，根本無法滑翔，直接就掉下去了。
勝利神鷹如此，洛牧斯三號亦是如此，TPC絕大部分目前在役的飛行器都是這個樣子，一旦失去動力，和一坨廢鐵沒啥區別，那是直勾勾的往下掉，根本沒有滑翔這一說。
隻不過之前，因為HPE宙空發動機的可靠性極高，哪怕遭到了怪獸的攻擊，也不會全部停轉，才能讓飛行器能夠勉強落地。
可洛牧斯三號不同，直接從程序層麵，發布了強製停機指令，讓洛牧斯三號所有的發動機，在同一時間全部‘熄火’，讓洛牧斯三號瞬間失去了動力，隻剩下了慣性。
可偏偏洛牧斯三號是宇宙飛船，主要是在宇宙中航行，考慮的是運輸能力和大空間容量，機翼布局自然不考慮空氣動力學，當然沒什麼滑翔能力，於是在失去動力的第一時間就栽向了地麵，紮進了泥土裡。
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所以，讓發動機‘熄火’的指令是從何而來，這就成了新城調查的重點。
可是調查來、調查去，卻是越調查越迷茫。
毫無頭緒，也沒有找到任何的痕跡。
就跟人感覺是這條指令是突然冒出來的，隻為了把洛牧斯三號的發動機給弄‘熄火’。
可是讓洛牧斯三號墜落，又是為了達成什麼目的呢？
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