下午四點多，太陽還在高空。
林東等一行坐車回到成飛基地外門。
剛下車，李濤就呼喊著要蹲廁，扔下一句話叫張逸豪幫他買一包紙巾送過去，然後就捂著肚子快速消失在門口。
張逸豪聽到這話，半個人還在車上就忍不住罵了出來，但罵罵咧咧罵了十幾秒，還是往另一邊的小區便利店走去。
“……”
林東等人看到這一幕，忍不住搖了搖頭，慢慢向小區門口走去。
走到小區門口，許清伶落後幾步距離，對林東說道道：“你去林叔叔實驗室玩遊戲吧，我去跟瑤瑤她們聊天……”
“好。”
林東點點頭，跟黃青瑤幾人揮手打了一下招呼，轉身往78號實驗室走去。
走了十多分鐘，林東來到78號實驗室，輸入密碼開門走了進去。
“四點三十八分，還有二十分鐘……”
林東看了眼實驗室掛著的時間，從冰箱拿了一瓶可樂，打開服務器查看這兩天的郵件。
“三份郵件，峨眉項目的最新進度，第三代單晶鎳基合金量產進度，乾爹研究全新熱辣號機身氣動布局的難題……蜂群無人機搞定，爸爸最近都沒有問題了。”
林東打開保密郵箱，看到上麵一份焦佑，兩份來自王興國的未讀郵件，喝了一口可樂，率先點開焦佑的郵件。
“小東老師，方案推倒重新設計，新的參數之下渦輪前的溫度高達1600攝氏度以上，這已經超越第三代單晶鎳基合金極限耐溫40％以上，設計根本無法通過。
但如果降低溫度，這又會降低推力，方案又回歸保守……”
林東看完焦佑的問題描述，再翻到後麵大致的驗算過程，確定不是驗算出了錯誤，想了想就打字回複。
【第三代單晶鎳基合金長期穩定耐溫是1150攝氏度，渦輪前1600攝氏度的高溫，原先常規的冷卻方案已經不適用……
焦工你可以找一下軍工內網上個月發表，編號AD2012-137的論文，上麵描述了一種全新的空心氣冷模型。
通過特殊的氣道設計，在內部通過冷卻氣流，可以強製在葉片表麵形成一層“氣膜”隔絕外界的高溫，保護葉片不被高溫損壞。
這個方案的缺點是葉片進行特殊的氣道設計會降低葉片的強度，但第三代單晶鎳基合金材料強度性能足夠，哪怕降低了這一點強度，我想也可以滿足峨眉引擎的需求……】
“不愧是大推力大型的引擎，隻是稍微改一下參數，渦輪前溫度就1600攝氏度……怪不得大型的超高音速飛行器，必須要第四代單晶鎳基合金突破才行，這玩意，對材料是真的苛刻。”
林東把郵件發出去，忍不住搖頭。
1600攝氏度的長期高溫，還要承受燃燒室燃燒膨脹的恐怖壓力，承受渦輪機高速旋轉的力矩……
可以說世界上根本沒有一種材料，可以同時承受上麵三種極端的環境，還能保持自身的長期穩定。
這樣想要保持渦輪機的長期穩定運行，隻能通過技術手段進行“均衡”。
比如第三代單晶鎳基材料的強度有餘，那就通過犧牲一部分強度，增加空心氣冷的特殊設計，把原本短板的“耐溫”性能補充上來。
“不過這焦工對技術確實是專注，對達者為師理念不是一般認同，明明讓他不要叫老師，每次郵件還是以老師開頭……
五十多歲，624所001的身份，國內航空引擎明麵上的第一大佬，還能這樣拉下臉麵，一般人是真做不到啊。”
“11歲會做微積分，終究不是凡人啊。”
林東心底感歎，續上一口可樂，咂咂嘴點開王興國的郵件。
“第三代單晶鎳基材料的實驗室改造完成，現在已經開始試驗……不錯，這倒是好消息，工業怪獸又要開始橫推了。”
林東點點頭，目光看向第二份郵件，眉頭輕輕皺了皺。
“高超音速之下傳統機翼結構的升力效率暴跌，這時候就需要采用特殊的乘波體結構，讓飛行器“坐”在激波麵上麵。
這樣的乘波體設計，要求飛行姿態跟激波麵精準貼合……但對於高超音速時激波麵的位置角度的計算，還有機身氣動布局產生的激波漂移參數，總是理解不了？”
“嘶——”
“這乾爹跟焦工，兩人隻是差一歲學會微積分，理解能力就差這麼多的嗎？”
林東吸了一口氣，突然有種袁老抓臉的衝動。
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