很有成飛跟沈飛矛盾特色的郵件就彈了出來。
林東看到郵件的標題，下意識打開郵件附帶的數據仔細看了一遍，眼底閃過一絲驚歎。
“這是戰機FADEC係統的數據？這份數據已經很完善了……進度這麼快嗎？”
“嗯，主要是係統優化的問題，硬件控製層麵已經完善達標，思路還是挺簡單……”
林東在心裡分析一下，很快就有了一個思路。
現代的戰機引擎，因為結構過於複雜，常規的機械和液壓控製已經無法發揮全部性能。
這時候必須要有一套係統，或者說一超高速的計算機，時刻接管整個發動機的全部狀態和戰機的飛行姿態，同時處理來自飛行員的操作指令，根據飛行員的操作情況做出快速的反應。
而這套係統就叫全權限數字式發動機控製係統（FADEC），這是現代戰機的控製心臟，同時也是艦載機上艦的絕對難關。
因為航母不是陸地機場，甲板的長度有限。
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一旦出現意外狀況或者著艦失敗，飛行員必須在第一時間重新拉起戰機，這對於中間FADEC係統的響應速度就有一個極其苛刻的要求。
畢竟陸地機場，長度數千米，那怕有什麼意外，飛行員和戰機也有足夠的時間反應。
但航母甲板，戰機的係統響應稍微有一點不達標，導致戰機不能第一時間響應飛行員的動作，那麼飛行員著艦就是賭命。
著艦成功，活。
著艦失敗，戰機就會直接衝過甲板墜入海裡……
而且這是係統層麵的響應延遲，中間沒有任何救機的辦法。
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