“原來是這樣，居然不到三噸重，還沒有兩輛小汽車的重量。”
主持人認真聽完，點頭讚同道：“這樣確實是裝不了什麼東西。”
“是的，實際上它大概率隻有一個小汽車的重量。”
張中點點頭：“因為現代飛行器，燃油比往往在40％到60％，其中無人機普遍是60％。
這樣它的空重最大隻有1200公斤左右，還沒有我家的小汽車重，我家五年前買的一個小汽車，重量都有1400公斤，還比它多200公斤。
而汽車大家都坐過了。
除了一個車身底盤，一個發動機，一些內飾，四個輪子，上麵也是裝不了其他什麼設備。”
“那張老師你認為它是一架什麼飛行器，總不能造出來就是玩的吧。”主持人好奇問。
“我認為是一架試驗機，上麵會有一些傳感器，可能就是驗證一些氣動布局類的設計。”
張中想了想，認真道：“我們都知道，飛行器的氣動布局很重要，但現實情況是，高超音速的風洞技術太難了。
與其研究一個高超音速風洞，還不如花幾百萬一千萬，造一個無人機自己飛。
這風不來，我自追風去。
畢竟運動是相對的嘛。
無人機超音速飛出去，這就等於風超音速吹過來，整個天空都是你的風洞。
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這樣一次次的飛，一次次收集數據，一次次提高速度，從低超音速，到突破熱障，再到高超音速，那麼高超音速的氣動布局的奧秘慢慢就能揭開。
反正無人機到海上飛，掉了也傷不到人，而且機型小，造價和成本都不高。
這遠比花幾十億甚至上百億，研究一個高超音速風洞，但還不一定能研究出來更保險也更劃算。”
“這麼說。”
主持人眼睛一亮，似乎發現什麼驚喜道：“張老師你認為它可以飛到4馬赫5馬赫的高超音速？”
“我看了視頻，那個姿態推力很猛，氣動布局沒問題是有挺大概率。”
張中點頭認可道，隨即道：“但這種微型飛行器，討論速度沒有多大意義。
因為小飛行器和小引擎，跟大型飛行器和大引擎，這是兩個不一樣的技術世界……”
“那這樣的話，這個引擎可以做巡航導彈呀。”
“做巡航導彈……因為我不知道這引擎具體參數，不能給肯定答複，但大概率不行。”
張中搖搖頭：“巡航導彈的結構我知道，製導係統，戰鬥部，還有導彈本體結構等等占據很大部分重量。
戰斧導彈大家知道吧，1.2噸，戰鬥部就450公斤。
除開其他製導係統，導彈本體結構，引擎自重，剩下的燃料重量空間不會超過150公斤。
150公斤，1.2噸重，燃料比12.5％……而無人機燃料比60％左右。
按照這個比例，這個無人機航程我誇大一點，可以飛4000公裡。
那麼用這個引擎做成導彈就隻有800公裡，另外飛行器的升力係數和滑翔係數更高，導彈形狀的升力係數和滑翔係數低，維持飛行更耗費燃料……這個800公裡還要再減掉一半，大概400公裡。
誰家的巡航導彈隻能飛400公裡，戰斧導彈上個世紀就已經能飛2000公裡了。”
“原來是這樣……”
主持人有些失望，說著翻開一個卡片，認真問道：“張老師，還有一個問題，我看網上有軍迷說這個無人機，可以跟去年桂省軍演的蜂群無人機智能作戰模式結合起來，直接變成格鬥無人戰機……”
“異想天開！”
張中毫不猶豫回道：“戰機，這是考驗綜合實力性能，任何一個短板那都是致命短板。
我們不說桂省軍演無人機的速度是多少，這現代空戰的戰機速度是多少，中間跨越這麼大的速度區間，智能作戰係統還能不能適配。
單單格鬥無人機，你要追蹤，你要知道敵機在哪裡？這樣你要雷達吧？
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