第110章 兩條腿走路,長短結合
林川閱覽完整套技術路線後,有了一個較為清晰的發展方向。
毫無疑問,這一技術一定是要奔著太空組網的終極目標前去。
隻要在太空中完成全球組網,一係列的應用場景,不論是軍用還是民用,都能得到空前發展。
也隻有實現太空部署,覆蓋全球,才能將之價值發揮到最大。
這也是該技術能成為一項顛覆性的戰略級能源基礎設施科技的原因。
不過,實現太空組網並非一朝一夕就能做到的。
眼下,深藍科技的太空能力幾乎為零,而太空組網所需要的遠不止發射能力。
在軌組裝、空間能源管理、雷射瞄準跟蹤、衛星平台姿控,每一個環節都是龐大的係統工程。
林川粗略估算了一下,從零開始搭建一個能夠覆蓋全球的軍民兩用軌道能源站組網,即便一切順利,也需要至少10到20年的時間,投入的資金規模將以萬億計。
純軍事應用倒是不用全域覆蓋,做到區域覆蓋就具備應用能力。
隻要確保目標地麵作戰區域上空一直能有無線輸送能源衛星覆蓋就可以了,低軌道衛星繞地球一圈大約一兩個小時,部署幾十顆這樣的能源衛星是可以確保區域作戰所需的能源支持。
但這樣的投入也不是小數目。
而全球全時段覆蓋,且做到軍民兩用,那就不是一個能在短期內產生回報的方向了。
顯然,短期內的重心還是得放在地麵。
接下來的兩天裡,林川沒有安排任何外部會議,把自己關在辦公室裡,著手為量子電池技術製定一套完整的發展計劃。
先從民用端開始梳理。
量子電池在民用領域最具想像力的應用場景,毫無疑問是新能源汽車。
ᴏᴏᴘ.ᴛᴡ 呈現最新的小說章節
飛秒級充電速度配合遠程無線充電技術,可以讓電動汽車徹底擺脫充電樁的束縛。
隻要車輛行駛在無線充電基站的覆蓋範圍之內,就能實現行駛過程中的實時補能,車主甚至可能把車開到報廢都不知道這車還需要「充電」這個概念。
這個場景一旦實現,燃油車在補能便利性上的最後一點優勢將被徹底碾碎。
但林川很快意識到一個問題,如果深藍科技自己下場做新能源汽車的終端,那所有的傳統車企和新能源車企都會把深藍科技視為競爭對手。
到時候,比亞迪、吉利,包括以後入場的小米等造車新勢力,沒有人敢把自己的命脈交給一個競爭對手。
如果深藍科技自己做終端,那幾乎什麼都要自己做,還得麵臨各種競爭和眾多阻力。
林川倒是不怕競爭,但他不想這麼乾,因為太耗費時間成本。
如果一個技術應用就要耗費五年甚至十年以上的時間去布局,超維科技圖書館裡那麼多的黑科技,便是給陸安500年的壽命,這輩子也落地不了幾個。
答案顯而易見,林川依舊是走光伏新能源賽道「極光」項目計劃那樣路子。
讓深藍科技隻做無線輸電基礎設施配套,終端應用交給其它企業去做。這樣既能掌握技術話語權的同時,還能節省大量的時間成本。
具體來說,深藍科技把技術捏在手裡,諸如量子電池模組的標準化生產可以授權給電池廠商去做,遠程無線充電的發射端和接收端模組由深藍科技提供。
地麵基站網絡由深藍科技主導建設和運營,甚至這個也可以交給其它企業去運營。
至於最終端的應用場景,比如電動汽車本身怎麼造、用什麼底盤、配什麼內飾之類的,深藍一概不碰。
這樣一來,所有的新能源車企都可以放心地成為深藍科技的合作夥伴。
他們不需要擔心哪天核心技術被深藍斷供,因為深藍科技根本不和他們競爭終端市場。
下遊車企隻需要採購標準化的量子電池模組和接收端設備,就能讓自己的產品獲得碾壓級的續航優勢。
而且,深藍科技不跟任何一家廠商簽獨家合作協議,這樣對方就沒有議價能力。
你不合作,大把的廠商願意來合作。
?爭競麼怎還那,截大一弱行同比就始開一品產的你,跟不你為因,作合你跟得不得不都商廠的有所終最
。持支力全家國讓會位定個這,是的要重更
。大麼這以所之度力持扶的車汽源能新對家國,楚清很川林
。賴依部外的源能石化口進對少減是麵方一另,級升造製端高向造製業工內國動推是麵方一
。略戰大期長的級家國是都個兩這
。域領輸運通交了在用都費消油石的半大一中其,上以%07在持維年常度存依外對油石的國中前目
。患隱大巨全安源能家國是終始這,斷切被易極中突衝事軍的在潛來未在,峽海甲六馬道通要主的油石口進而
。快加步一進會將度速代替的車油燃,開鋪模規大旦一,術技電充線無合配池電子量
。要重都帳濟經比,義意的全安源能家國於對這
。景前有大是也帳濟經算計便即,況何更
。持支力鼎的金資到策政從、方地到家國從得獲能然必,商發研的術技心核為作技科藍深而,術技一這推強會定一家國
。徑路用應的上事軍在池電子量番一了理梳樣同川林
。多得高要求要的圍範蓋覆對用應事軍,同不用民與
。形地何任的洋海到漠荒從蓋涵能可圍範動機的隊部,絡網站基的定固有樣那路公速高和市城像不境環場戰
。蓋覆球全現實來網組空太賴依須必,用作性定決揮發上事軍在池電子量讓要正真
。場戰設預分部和所哨境邊、地基事軍的定固蓋覆能隻多最站基麵地,下況情的網組空太有沒在
。題問個是然仍蓋覆源能,務任戰作種特的襲奔程遠、後敵入深要需些那於對
署部術戰的模規小,蓋覆球全要需都用應事軍有所是不並但