還是可以的。
有時都可以在鐵路上直接這麼幹。
第一批20個的鋼鋸弓和上百根鋸條被緊急送往了鐵路沿線的破襲部隊。
隨同送去的，還有簡單的使用說明：需要兩人配合，一人穩住鋸弓，一人用力拉推；鋸割時最好在切口滴點水或油降溫。
效果是立竿見影的。
下一次破襲行動中，戰士們攜帶了這種新式工具。
在卸下鐵軌後，兩人一組，架起鋼鋸，對準預先量好的位置，「嗤啦——嗤啦——」地鋸起來。
雖然依舊費力，但比起燒紅再砸，速度提高了不止一倍，而且切口整齊，不傷材料，動靜也相對可控。
一根十米長的鐵軌，很快就被鋸成了兩截或三截易於搬運的短鐵。
破壞的模式從此升級。
從前鐵軌是撬下來，艱難搬運或就地燒斷；現在是撬下來，就地鋸斷，輕鬆運走。
效率大增，風險降低。
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鋼鋸所到之處，不僅僅是鐵軌，許多戰士和群眾還用到了鋼樑、機器部件……凡是能搬走或能切下一部分帶走的鋼鐵，都難逃被「分解」的命運。
一時間正太、同蒲鐵路沿線，日軍守備部隊驚恐地發現，破壞不再僅僅是爆炸和彎曲，而變成了精準的「外科手術式」拆卸。
鐵軌一段段消失，水泵的傳動軸被齊根鋸斷，鐵路機車上的主軸、信號機的重要金屬部件不翼而飛，甚至連存放備用材料的臨時堆場也遭了殃，沉重的鋼軌被鋸成小段後搬運一空。
這讓修復工作變得極其困難，因為連替換的零件都找不到了。
許多設備隻能報廢。
更重要的是，數量管夠。
各部隊領到的鋸條，不再是寶貝似的幾根，而是成捆地供應。
破襲隊員們的心態也發生了變化：從「小心翼翼地節省使用」變成了「可勁兒造，壞了就換」！鋸鐵軌、鋸鋼樑、鋸機器零件……鋼鋸所到之處，無堅不摧，寸鐵不留。
破壞的模式徹底升級了。
正太鐵路、同蒲鐵路南段，開始出現一種令日軍鐵路守備部隊和後勤部門抓狂的「怪現象」：鐵路中斷的頻率越來越高，但很多中斷並非由爆炸造成，而是鐵軌「失蹤」。
修復時，往往找不到可更換的備用鐵軌，或者找不到關鍵的連接件。
一些重要的機械設備因為缺失核心鋼鐵部件而徹底報廢，維修變得極其困難。
太原，日軍華北方麵軍第一軍司令部。
司令官香月清司中將憤怒地將一份份損毀報告摔在桌上。「八嘎！又是鐵軌丟失！水泵主軸被鋸斷！火車機車被破壞了！信號機零件被盜！這成何體統！八路軍什麼時候變成了收破爛的？！他們不是要破壞鐵路嗎？為什麼現在改成偷了？！」
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