2016年年 GFI報告顯示，美國本土犯罪經濟規模約4000-6000億美元/年。
排名如下：
第一：假冒偽劣商品，美國市場約1800-3400億美元/年，主要涉及奢侈品、電子產品、藥品、汽車零件。
第二：販毒，美國市場約1000-1500億美元/年，美國消耗全球約**50%**的非法毒品。
（這裡不包括合法毒榀）
第三：人口販賣，美國市場約225-300億美元/年，其中性販運占60%，勞動販運占40%。
第四：汽車盜竊，美國年損失約60億美元（FBI UCR數據），2016年共發生773139起機動車盜竊案56%。
具體到芝加哥，2016年機動車盜竊案共12900起，劫車案主要集中在南區、西區和部分北區，作案尖峰時段為夜間 10點至淩晨 4點，周末尤為頻發。
被盜車型：日係經濟型車（本田、豐田、日產）和美國本土車型（道奇、雪佛蘭）占比最高。
汽車盜竊產業鏈的核心利益來源是『拆解銷售』專業拆解廠能在1小時內完成整車拆解。
主要拆解高價值零件，如發動機、變速箱、安全氣囊。
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每個安全氣囊黑市售價 500-1000美元，原廠更換2000-3000。
另外就是催化轉化器：含鉑金、鈀金等貴金屬，而車身部件如輪胎、內飾會流向二手市場和不問來路的維修店。
拆解銷售利潤可達整車價值的2-3倍。
當然，拆解銷售主要針對的是日係車本田、豐田、日產，然後才是美國本土車道奇、雪佛蘭等。
日係車防盜係統相對簡單，保有量大，零件通用性強，銷贓渠道廣。
這些被盜車輛通常在1-2小時內轉移至郊區或鄰近州被處理掉，所以留給馬丁的時間不多了，如果他不想最後看到一堆零件的話。
到家，上樓，換一把從未用過的手槍，拿上幾個彈匣，二話不說立刻下樓，打開手機中的定位軟體。
馬丁的老款福特皮卡是沒有SYNC Connect車輛追蹤係統的，主要是這玩意選配要2000多美元，貴而且沒用，專業的偷車賊隻需要幾分鐘就能把這東西弄掉。
所以馬丁選擇自己安了個小定位器在後座的墊子裡，除非把後座整個拆開，不然根本找不到。
定位器其實很簡單，一張手機卡，每10分鐘定位器會給軟體發送一次定位，用地圖打開就可以得到具體的位置。
軟體定位上顯示加裡，馬丁有種果然如此的感覺。
跨州了。
加裡在芝加哥東南方向25公裡處，隸屬於印第安納州萊克縣，執法上來說非常麻煩，伊利諾州其他縣的警察多少會給芝加哥警察三分麵子，但到了隔壁州那就啥也不是了。
這也是馬丁沒想過報仇的原因，除了給犯罪團夥提個醒之外根本不會有任何用處。
一腳油門轟下去，道奇Dart輪胎冒出一股青煙直直躥了出去，布蘭妮最喜歡他暴力駕駛了！
25公裡看似不遠，其實需要不少時間，城市內開車必須要小心，馬丁可不希望被巡警找上，直到上了州際公路才好一點。
路過前兩天PIT攔截的位置馬丁還側頭看了眼撞壞的防護欄，那是自己的功勳章。
半小時後，加裡。
之前收到的幾次定位沒有變化，顯然停了有一段時間了，位置在加裡靠近芝加哥的郊區，在附近隨便找了個停車場，觀察了一下沒有監控後停車。
戴上墨鏡口罩，拿出醫用橡膠手套戴好，提上工具包和音響下車。
左右看看，附近就停了一輛老雅閣，馬丁走過去放下音響打開工具包。
是時候展現真正的技術了！
順手牽車：LV2（偷車中的技術流派，在不進行任何暴力破壞的前提下開走心動車輛，我來，我看，我征服）
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