冰新紀Y宇宙曆第四紀元NF年，瀚海黑洞。
新堪薩斯帝國超光速航道建設委員會。
玄陰風雷卡曼，烈炎火佩頓，製裁七因馬卡洛斯，恐齒黑翼韓龍等一眾瀚海黑洞和獅王堡壘黑洞沿線，新堪薩斯帝國附屬王國領袖齊聚一堂。
當年強大神魔索菲斯摧毀瀚海黑洞和獅王堡壘黑洞段黃金之路後。
下令沿線王國收縮勢力，遷移到瀚海黑洞一線。
隻是計劃趕不上變化。
這不時間剛過去幾千年，這些王國的遷移工作剛起了個頭。
皇帝陛下又準備重建超光速航道。
這些王國又轉而承接了超光速航道建造工程。
年度例會，會議秘書彙報完工程進度，向諸位至尊行禮後退到一側。
超光速航道建設委員會主席，玄陰風雷卡曼翻了翻幾乎全線飄紅的進度表，略微有些頭疼。
“航道清理進度有點慢，諸位有沒有什麼好辦法？”
超光速航道建設，是一項極為精密的複雜係統工程。
50%鐵元素性質迥異於50%金元素。
50%鐵元素超光速航道標準，自然迥異於50%金元素超光速航道。
瀚海黑洞到獅王堡壘黑洞段超光速航道，是基於50%金元素超光速航道標準建造的。
並不適用於50%鐵元素超光速航道。
需要進行針對性改造。
其中最麻煩的，是50%鐵元素超光速航道對天體引力抗乾擾能力，要遠低於50%金元素超光速航道。
什麼意思呢？
用於錨定50%金元素超光速航道的黑洞。
視黑洞質量，與航道直線距離在1光年~2光年之間。
在這個距離上，黑洞會對50%鐵元素超光速航道形成嚴重的引力量子乾擾。
如果需要在相同位置建造50%鐵元素超光速航道，必須把錨定用黑洞推到距離航道直線距離10光年~15光年以外。
玄陰風雷卡曼頭疼的就是這個。
新堪薩斯帝國有且僅有1艘專職拖拽黑洞的超級巨引力拖船。
這艘拖船被布置在曼陀羅黑洞一側。
原本用於建造C1航線延伸線。
強大神魔索菲斯叛亂後，曼陀羅50%金元素主機生產的所有50%金元素全部被用於編程元素生命技術工業。
重元座超星係團3C航道工程全部停工。
這艘超級拖船也被封存在黃金之路終點位置。
不過玄陰風雷卡曼並未有啟用這艘超級拖船的計劃。
首先，這艘拖船的燃料是50%金元素，每秒最低消耗超過1000噸。
拖船拖拽黑洞動輒數十年，消耗50%金元素上萬億噸。
超光速航道建設委員會用不起。
其次，超級拖船僅有一艘。
瀚海黑洞到獅王堡壘黑洞沿線，一共分布著945座星係。
其中644座星係的728顆黑洞需要拖拽。
僅靠一艘拖船工作，耗時太長。
遠超強大神魔索菲斯規定的工期。
所以現在用於拖拽黑洞的主力，是沿途各大王國用於拖拽恒星的小型巨引力拖船。
這些拖船型號老舊（夠用就行，無需改進）；
數量不多（絕大部分巨引力拖船都分布在二級資源星係，超光速航道沿線星係數量不多）；
功率不大（本來就不是用於拖拽黑洞）。
導致拖拽工程進度極為緩慢。
尤其梅恩星係中央黑洞質量巨大。
在航道範圍所有黑洞中，僅次於瀚海黑洞和獅王堡壘黑洞，位列第三。
自冰新紀Y宇宙曆第四紀元NF年，新堪薩斯帝國啟動新航道計劃已經四百多年。
梅恩星係中央黑洞拖拽工程正式啟動，也超過340年。
那麼現在梅恩星係中央黑洞的速度是多少呢？
0.001倍光速！
按照這個速度，梅恩星係中央黑洞還需要至少年，才能被拖拽到預計坐標。
玄陰風雷卡曼顯然無法接受這個時間進度。
要知道強大神魔索菲斯給隻的超光速新航道工程整體工期也不過7600年。
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