第119章 空降燕京
不光是他們這麼認為，靜態體驗了比亞迪F3係列的媒體也這麼認為。
於是出現了兩極分化。
少部分華夏媒體一頓狂吹，宣稱比亞迪F3的中控大屏是未來設計，實體按鍵少，搭配定製內飾能營造出一種高級感，甩開其他國產品牌。
至少比DVD係統要先進多了。
大部分媒體則並不看好。
因為沒有實體按鍵，純靠一款「大屏MP4」，隻能增加車上的娛樂功能，對實用性方麵的提升非常小。
但他們也覺得有可取之處，確實更簡約，屏幕素質很好，節省下來的成本可以用來提升中控、
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內飾質感。
各大品牌都在想辦法把自己的產品在媒體記者前展示的淋漓儘致，寫媒體通稿炒作宣傳一波，隻有比亞迪的人根本沒出麵，連高管都沒見到。
整整兩天的媒體日，關於比亞迪的報導少的可憐，流量大頭都被豪華、合資品牌拿走了，國產品牌更是想儘辦法瘋狂破圈，想搶占熱度。
偶爾能看到一些評價比亞迪F3新款設計的帖子，但很快就沒了。
4月21日，媒體日結束後當晚。
王福帶著星火科技和比亞迪的部分技術團隊成員，開始對比亞迪F3係列的展車進行改造，並把
展車數量從6台增加到了12台，把自家展台放滿。
類似的操作其他品牌也會做。
但他們隻會增加展車數量應對公眾日首日的大批觀眾，方便更多人靜態體驗，車型配置早就定好了，也沒有車聯網，想臨時升級幾乎不可能。
比亞迪提前收到通知的核心T0P50經銷商也有點摸不著頭腦，開始互相打電話詢問情況，最後達成共識：「上麵隻說讓我們等明天。」
「神神秘秘的，想乾什麼？」
「比亞迪讓我們準備好備貨資金，不會這麼簡單的，再等等吧！」
王福向來不會打沒準備的仗。
4月22日上午。
燕京國際車展開幕式工作啟動。
同時，大量的普通觀眾湧入現場，男女老少全都有，進入展會後的第一時間便隨著人流去了W1
館，他們對奧迪Q5和豪華品牌的超跑感興趣。
比亞迪所在的E1館相對冷清。
在E1館的人想法很簡單，先逛人少的自主館，再一路去W1館，沒必要和主人流擠在一起，隻會
影響體驗。
就在他們逛到比亞迪展台的時候，他們發現比亞迪的展台非常熱鬨，正在不斷調試設備，中間還預留出了一片場地，似乎要開發布會。
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一個眼尖的年輕人手持星火2，看到E1館的VIP通道有一個身影有點熟悉，正在跟一個戴眼鏡的中年男人交談著什麼，很快就消失在了通道裡。
「我眼花了？」
「怎麼好像看見南博了？」
他有點懷疑，但隨後又搖頭：「想什麼呢，南博從來不在公眾場合露麵的，怎麼會跑到車展上？」
但不光是他一個人看到了，還有其他逛展的數碼愛好者也隱約看到了南博的身影，於是他們開始守在比亞迪展台前，等著比亞迪的發布會。
發布會一開場，隨著主持人的聲音響起，E1自主館的觀眾立馬就被吸引了過去，因為選擇在公眾日開發布會的國產品牌，比亞迪還是第一個。
立馬就能打造出親民的形象。
展台前已經圍起了一圈人。
主持人做了簡短的開場介紹後，比亞迪王福等上了展台中央接過話筒，開始跟觀眾打招呼進行互動。
平日裡大家看不上比亞迪的車沒關係，真見了王福，誰不得喊一聲王董？更何況王福長得還很有迷惑性，就像是隔壁領居家的熱心大叔。
打過招呼後，王福開始講起了比亞迪新能源的「普惠戰略」，這是他一貫的風格：技術下放、
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