第123章 各方反應
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整個網際網路都被星火科技、比亞迪鋪天蓋地的新聞報導給刷屏了：
《星曜1，全球首款辦公平板電腦！8GB版本隻需要2999元！》
《反轉大戲！不是噱頭，不是炒作，是一條全新的智能化賽道！》
《星曜辦公！移動辦公神器！》
《車展現場獨家揭秘！可以用語音操控的汽車到底有多科幻！》
《買車=送創業設備！》
《星火科技再次證明了他們的技術實力！成為移動互聯先驅者！》
《互聯車機，油電同價！》
《車展最大的黑馬出現了！》
《新能源，6.98萬元起！》
南博再次開啟了戰亂！
星曜1出現，相當於再次搶占了蘋果的一條賽道，星曜辦公還搶了微軟的office市場，以及UMPC等主打萬元級移動辦公上網的一些上網本。
車機互聯的出現，更是讓比亞迪直接跳出了原本「豪華拚技術、合資拚品牌、國產拚價格」的競爭邏輯。
UMPC在車展現場是有展台的。
南博和王福這麼一搞，直接把他們展台的人流量搶走了一半，現在有3000檔位的新選擇，誰還會看他們動輒9000以上的移動辦公上網本？
其實兩個品牌的核心用戶根本不是一類人，但對銷量影響會很大。
這些還隻是表麵上能看到的。
原本準備折返回各自總部的大眾、通用、豐田、本田等車企高管在收到華夏區負責人的消息後，紛紛改簽了機票，又回到了車展的現場。
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
在了解了星火×比亞迪聯合發布會上的內容後，都緊急召開了閉門會。
倒不是他們怕了，而是如果不做出調整，真有可能讓比亞迪崛起。
大眾的華夏區CE0當天就向德國總部發了緊急通告，把星火科技、比亞迪列為了「華夏市場最高等級變量」，威脅程度遠高於奇瑞、吉利。
因為大眾原本就是靠「高配導航加價2萬」撐起的溢價體係，車機互聯一出，他們的體係隨時就會被擊穿。
原定2010年落地的觸屏車機項目也立馬追加了投資，想在一年內落地。
通用汽車總部在收到高管的信息後又驚又怒，凱迪拉克的升降屏+硬碟導航是行業頂配，靠這個支撐溢價。
星火科技和比亞迪的一套組合拳，直接就把他們的科技配置打成了老古董，星火科技還有水貨反攻北美市場的先例，他們真怕未來有一天星火科技和比亞迪去北美抄他們後路。
通用的華夏區CE0跟底特律總部打了整整兩個小時的跨洋電話，安吉星入華項目直接從「穩步推進」升級為「加急落地」，想用服務生態對衝掉星火科技在華夏的硬體生態。
豐田的華夏區技術總監則全程黑臉，沒有人知道他到底在想什麼。
至於國產自主品牌他們直接被乾出生存焦慮了。
他們是真害怕。
星火科技在華夏有3000萬用戶，聯合比亞迪這麼一搞，他們的資金、技術實力本來就不如豪華、合資品牌，真怕沒幾年就被掃出市場。
奇瑞的尹鍾在緊急會議上整整罵了十分鐘王福，原定的新能源計劃直接被推翻，並且立刻派出了團隊去和星火科技、紐曼、台電等廠商對接。
「三個月內！我們必須拿出同樣的平板裝車方案！簡陋一點沒關係，但不能缺席！還
有，公關連夜出稿抨擊對方的產品，試探公眾態度！」
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