電力機車的整體理論，尤其是電氣部分的圖紙理論都在沈永健的能力範圍內。
在物品欄加持下，機械，電機等相關內容，都是他學習最迅速的。
從圖紙上看，整個6Y1機車與蘇方的機車結構大體相同，唯一變化的幾處機構更像是國內材料條件達不到而做的簡化。
而正是這些簡化，使得引燃管一旦故障對列車造成的損害也會加大。
某種程度上來說，就算這列車依照圖紙仿製成功，想投入使用也不太可能。
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6Y1電力機車作為客貨兩用列車，係統性故障頻率高、危險係數大，恐怕隻能作為備用機使用。
當然了，該投入研製這事本身毋庸置疑。
國內基礎薄弱，更別提這電力機車，總得一步步積累，哪怕是不太成熟的產品也得試著研製。
沈永健花了一天多的時間，才將整個電力機車的大體內容與結構引入腦中。
直到第二天下午，他才真正翻看起盧工對引燃管進一步改造的想法。
「唔？有些意思！」
沈永健臉上閃過幾分意外。
事實上，他起初並未報什麼期望，更多隻是出於尊重瞧瞧，心中早已打算自己最後來考慮新方案。
不過真看了盧工所寫的內容，卻感到幾分驚喜。
盧工對於引燃管的原理，乃至他的電晶體文檔都有深入琢磨過，設想得很透徹很成熟啊！
這份嶄新的設想中，還真是將引燃管徹底拋去。
採用以電晶體為邏輯控製核心，再輔以另一單向的矽晶閘管，組成一套完整的係統化的控製單元。
提出的單向矽晶閘管設想，是在吃透了電晶體內部構造後提出的嶄新想法，以四層PN結構造為核心，設計的新的元器件。
這矽晶閘管依照電路理論判斷，與引燃管一樣適合大功率的場合。
尤其是配合電晶體形成係統組件後，可進行大功率交流控製、可控整流、調壓等操作。
這個針對矽晶本身研製的嶄新設想是他截至目前，所有朝微電子廠發來支援單位中的第一個。
果然還是他自己小瞧了盧武德這位鐵道部四級工程師的本事。
雖然原先的兩輛電力機車損失極大，但對方沉下心研究也絕對花了大工夫。
這個方案理論上似乎可行，且一旦製成以矽晶工藝的穩定性，包括更先進的控製，這輛原本從設計就不算成熟的電力機車怕是能直接一掃所有的致命缺陷。
起碼是真的能被派上用場，甚至於能算得上國際先進。
「小顧。」
…
「沈工？」
顧江河就坐在他對麵，正琢磨著三大件之一的調壓開關。
這一塊理論上相對容易，且學習起來也更輕巧些，此刻聽到聲音反應很快，抬頭望向沈永健。
「把資料整理一下，馬上跟我出發，去隔壁的潭城電機廠。」
…
「好的，沈工。」
顧江河動作挺麻利，不過幾分鐘，資料就已被規整到位。
沈永健領著他下樓，一路越過大的閘門，在登記後便踏入潭城電機廠的範圍。
嚴格說起來，這潭城電機廠其實已歸屬三機部管轄。
不過這年頭各工廠歸屬本身比較混亂，三機部暫時初立，像潭城市這處小廠暫時也注意不到。
而現在，由於鐵道部電力機車研製任務的需要，早在一年前，這電機廠實際就全聽鐵道部調派。
主要工作是為電力機車項目搭建、保障和檢修電力輸送係統。
再加上電力部從各處抽調的電力工人，電機廠如今相當於半個電廠的角色。
二人走在廠區內，裡頭略顯空曠。
除了一兩處廠房堆放著成捆的銅線外，並未見到想像中的大規模生產景象，反倒更像一個大型的電力設備中轉和維修基地。
空氣中瀰漫著絕緣材料和金屬的味道。
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