王大柱點了點頭，把連接螺栓全部拆下來，重新開始調。
小周帶著人在調試座艙蓋的密封條。
座艙蓋是飛行員的生命線，密封不好，高空缺氧，飛行員會昏迷。
密封條是從國外進口的橡膠製品，貴得很，一小卷就要好幾千塊錢。
小周把密封條裁成合適的長度，用特製的膠水粘在座艙蓋的邊框上。
粘好之後，把座艙蓋關上，從外麵用高壓空氣往裡吹，看座艙裡麵有沒有漏氣。
第一次測試，漏了。壓力表的指針慢慢往下掉，掉了百分之十。
小周把座艙蓋打開，找到漏氣的位置，發現是密封條的接頭處沒有粘牢。
他重新裁了一段密封條，這次把接頭切成斜口，讓兩個斜口互相咬合，再用膠水粘住。
第二次測試，壓力表的指針紋絲不動。
“譚總工，座艙蓋密封合格了。”
小周從座艙裡爬出來，臉被憋得通紅，他是自己坐在裡麵親眼看壓力表的。
“你自己坐在裡麵試的？”
“對。別人坐我不放心。”
譚蘇看了小周一眼，沒有說他。他把座艙蓋重新關上，又做了一遍測試。壓力表的指針還是紋絲不動。
“行。下一項。”
一個星期後，發動機從原廠回來了。老劉去火車站接的，接到之後二話不說，直接上測試台。
這一次，加力狀態下的振動值降到了標準範圍以內。
示波器上的波形乾乾淨淨，是一條平滑的正弦波。老劉盯著那條綠線看了很久，摘下耳機，長長地吐了一口氣。
“譚總工，這台發動機，現在沒問題了。”
“上機身。三天之內，我要看到它裝在第三架原型機上。”
發動機裝機的那個早晨，廠區裡所有人都來了。
不光是裝配組的人，車間的、食堂的、看大門的，能來的都來了。
他們站在車間四周，圍成一個半圓，看著王大柱帶著人把發動機一點一點地往機身裡送。
沒有人在意譚蘇之前定下的“不許圍觀”的規定。
老馬想往外趕人，譚蘇拉住他。
“讓他們看。”
王大柱的手很穩。他指揮著吊車，把發動機降到安裝位置的高度。
小周帶著人從兩側扶著發動機，對準安裝孔。八個安裝孔，必須同時對正，差一點都不行。
“降兩毫米……好，停。”
“往左推一毫米……多了，往右回半毫米……好，到位。”
王大柱蹲下來，用手電筒照著安裝孔，檢查螺栓能不能穿過去。
“譚總工，八個孔全部對正了。穿螺栓。”
工人們拿起螺栓，一顆一顆地穿進安裝孔。
每一顆螺栓都是特製的，比普通螺栓長一倍，螺紋精度高兩級。
穿進去之後，先用手指擰，擰不動了，再用扳手。
王大柱拿著一把大號力矩扳手，一顆一顆地緊。每一顆螺栓緊到什麼程度，他的手上都有數。
緊完之後，他在每一顆螺栓上用紅油漆畫了一條線。
“譚總工，發動機裝好了。”
譚蘇走過去，蹲下來，用手電筒照著每一顆螺栓上的紅線。
紅線連成一條直線，沒有錯位，這說明螺栓沒有鬆動。
“行。接下來，接管線。燃油管、滑油管、液壓管、電纜，全部接好之後，做壓力測試。一滴油都不許漏。”
管線接通用了兩天時間。燃油管最容易漏，接頭處要纏生料帶，纏多了堵，纏少了漏。
小周纏了拆、拆了纏，反複了七八次才找到合適的厚度。
壓力測試那天，譚蘇親自爬進機腹下麵。
機腹的空間很窄，他側著身子躺在水泥地上，仰著頭看那些接頭。老馬給他打手電筒，光柱在管路之間穿來穿去。
“加壓。”
老劉在測試台那邊啟動液壓泵，壓力慢慢升上去。
譚蘇的眼睛盯著每一個接頭，看有沒有油滲出來。
“壓力到額定值了。停。”
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