「木桶原理你肯定聽說過，而航空打擊力量同樣遵循這個原則，一個機群的速度取決於其中最慢的那架飛機，假如說我們蜂鳥掩護一群TBD魚雷機展開攻擊，前者的巡航速度能超過每小時430千米，而後者掛上魚雷和副油箱之後，速度連每小時300千米都到不了。」漢克開口說道。
「如果我們攻擊一支距離我們300千米的航母的話，那麼我們需要飛一個多小時才能抵達。但是如果搭載魚雷和炸彈的是獵隼雙發重型戰鬥機的話，那麼我們可能40分鐘就可以把炸彈和魚雷扔到對麵的頭上，更快的速度可以很好的壓縮對方的防禦時間。」
「如果等到進入敵方的防禦圈的時候，這種優勢會更大，我們很清楚，因為受限於偵查距離的問題，實際上戰鬥機前出攔截的距離是很近的，即使有哨船提供預警，這個距離也不會很遠，我們暫定攔截距離為50千米。」
「同樣這是一個很簡單算數問題，400千米的攻擊速度，穿透50千米的攔截距離大概是7分鐘出頭。而不到300千米的攻擊速度穿透這個距離大概是12分鐘以上。到了最後階段，幾分鐘的突破就是生與死的區別，而麵對艦隊防空火力更是如此。因為艦隊防空火力對於高速目標的打擊效率會下降。」漢克解釋道。
「你不是陸軍航空隊的嗎？怎麼對海航的事情這麼了解？」陳鋒震驚了。
「因為我們公司同樣也要和海航對接啊，海航中不少人對機群的速度頗有微詞。我們一起探討過。」漢克解釋道。
「好吧，這個解釋很合理。」陳鋒說道。「不過公司還生產過魚雷機？」陳鋒有些好奇的問道。
「當然，美國最早的魚雷機，就是我們生產的R係列魚雷機，那個時候還是一戰前後，雙發魚雷機我們也搞過，就是柯蒂斯CT型魚雷機，但是可惜很失敗。但是你的獵隼式戰鬥機不一樣，我對這個大傢夥有充足的的信心，甚至可以考慮讓它上艦！」漢克說著，將一份文件和一根鉛筆從公文包中拿了出來。 讀好書選，.超讚 ,提供給你，的閱讀體驗
他翻到了獵隼戰鬥機三視圖的那一頁，用鉛筆在機翼兩側畫了兩條線。
「我們可以在這個位置摺疊機翼，如果這架飛機的機翼展開是15米到16米左右，摺疊之後，我們可以把飛機的最大寬度壓縮到11米左右。這樣的話，飛機的寬度雖然依然很大，但是也不是不可以接受，至少列克星敦級航空母艦是沒有問題的。」
「當然，這款飛機最好能再小一些，畢竟要適應其他航母。」漢克乾淨利落的說道。
「雙發重型飛機上艦嗎？」對於漢克提出的有點貌似天方夜譚式的說法，陳鋒倒是不覺得驚訝，因為在歷史上，雙發飛機上艦，並且順利的完成起降和回收，形成戰鬥力，並不是一件多難的事情。
當然，這裡的飛機肯定不是類似JU88、B25這種飛機。後者如果想要上歷史上那些航空母艦，並且做到收放自如的話，顯然很難。
歷史上法國人在間戰期間，就考慮過雙發飛機上艦的問題（D750魚雷轟炸機）。而英國人在2戰末期，也確實搞過海蚊子，就是DH98上艦，隻是後來沒用上。美國人是沒有考慮過，不是不能，而是日本太弱了。
畢竟1941年12月，日本剛剛炸了珍珠港，到了42年年中，就是中途島戰役了，太平洋戰爭中，日軍的戰略優勢也就持續半年的時間，美國海軍缺乏壓力啊。
如果單純從技術角度來說的話，類似獵隼這樣的重型戰鬥機上艦是沒問題的，從尺寸上來說，這款飛機的最大機翼展開才16米，這個飛機的寬度和歷史上的TBF其實差不多。
雖然後者折翼之後機體寬度短了很多，但是想想幾乎不能折翼的零式都可以在日本的小航母上輕鬆使用，那麼折翼後隻有11米左右的獵隼重型飛機自然也不難。
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至於說起降問題，那就更不是問題了，美國2戰大部分飛機其實都挺臃腫的。同樣以TBF為例，這款飛機的空重就接近5噸了，和雙發的P38以及這個位麵的獵隼其實重量已經差不多了，而獵隼是雙發，兩台R2600，功率高了一倍！（如果獵隼要上艦的話，肯定要改進，並且增重。）
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