「德國人和義大利人的機群出擊了，大量戰鬥機分成多個波次，多方向撲向了包括在山毛櫸機場在內的多處機場。」
「部分德國戰鬥機群已經臨空，我們剩餘的戰鬥機試圖起飛，但是被壓製。」
「司令官閣下，攻擊加德斯港口的機群很快就要返航，但是我們周圍的機場沒有能夠回收機群的！」一條條信息被匯總到克拉索夫斯基麵前。
到現在，一切的算計已經昭然若揭！到現在，克拉索夫斯基終於明白了整個事情的來龍去脈，加德斯港口隻是一個誘餌，德國人做出對馬德裡的攻勢也是一個誘餌。而這一次德意的戰術就是讓蘇聯空中力量竭儘全力打出一拳，然後在這一拳收回的時候，德意集中空軍主力在蘇聯機場上空完成對歸來機群的絞殺！
飛機什麼時候最脆弱？是在停機坪上嗎？是在滑跑過程中嗎？都不是，因為即使在最不利的情況下，隻要有預警，位於停機坪的飛機總能疏散一部分，而就算最倒黴的，沒能疏散掉的，也可以依靠基地的防空火力搏一把。
飛機最脆弱的是已經快要降落了，飛機的燃油都不夠了，這個時候，機場上空出現了大量敵機！這個時候不要說打了，連跑都沒有機會！
降落的飛行狀況就不用多說了，飛機要進入降落航線，控製航向和速度，這個時候的飛機是又慢又笨，一旦被攻擊就完蛋了，甚至於在這個時候對方哪怕不攻擊你，剩餘的油料也猶如死神催命的鐮刀一般讓你儘快做出決定。
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於是乎，現在的情況就是這樣了，要麼冒死降落搏一把，要麼找個地方迫降，迫降的話，周圍也許並沒有己方防空力量，被打下來的概率很高。
也許有人說了，這個時候己方機群能不能升空救一下？這個啊，正中對麵下懷，畢竟，在跑道有限的情況下，你是準備起飛飛機呢，還是降落飛機呢？這個時候你要明白，如果在起降過程中有一架飛機被擊毀了，擊毀的位置再寸一些，那麼這條跑道就廢了！尤其是對於一些小機場，就TM一條跑道，你說這麼弄？
（麵對這種情況，後世的軍用機場也有防範措施，比如說從停機坪輻射出去多條跑道，再比如說跑道之間組成一個三角形，起飛和降落在三角形的不同邊進行，這樣做確實能緩解不少壓力，但是不說造價了，這個時候無論是大毛還是漢斯，都還沒有這個意識。）
而且更絕的是，施佩勒已經考慮了大毛機群向其它機場分散的情況，夥同義大利空軍同時對周圍多個機場進行壓製。於是乎現在的情況就成了，就算是SB2這樣的轟炸機，想要找到一個航程範圍內，尚未被封鎖的機場都是一個問題。
至於說這個時候，能不能集中力量打一波，把對麵的封鎖打破呢？看看雙方的情況啊，包括山毛櫸機場在內的大部分機場的戰鬥機是伴隨轟炸機出去的，雖然這一路沒什麼損失吧。
但是回來的時候，燃油已經不多了，戰鬥機的燃油情況比轟炸機還要糟糕，也許到了機場上空，能夠飛行的時間也就幾分鐘了，就這點殘油，還打個毛？
而留在基地的戰鬥機呢，他們是可以升空作戰，但是先不說總體數量沒有多少，在升空之前，要麵對對方的壓製，在連續的壓製和攻擊性，那些拚死起飛的飛機能發揮幾成作用也難說。而且就算升空了，也要麵對巔峰狀態的德意空軍。
甚至於這一次，德國人為了保證對蘇聯航空基地打擊的突然性，部分精銳戰鬥機部隊提前單獨行動。以避免轟炸機部隊拖延行動速度。畢竟JU87速度太慢，此時的HE111速度也談不上快。（DB發動機還沒有搞定，使用的BMW引擎馬力非常低）
為什麼選擇加德斯港作為一個誘餌？不就是因為這個港口位於西班牙的最南端，已經是距離蘇軍基地最遠的地方了，竭力壓縮蘇聯航空力量返回後的剩餘油料。而現在大勢已成，在雙方大機群交戰之前，結局就已經確定了。
「給我接馬庫林。」克拉索夫斯基表情嚴肅的說道。
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「這裡是馬庫林，將軍同誌，您要求我做什麼？」馬庫林的聲音出現在克拉索夫斯基的耳邊。
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