「就我個人感覺，BF109現階段也是可以滿足需要的。縱然在航程、火力和其他方麵有些問題，但是這終究還是一款不錯的戰鬥機。而且在生產性方麵有非常明顯的優勢。」
「所以戰鬥機方麵，我們並不用太過緊張。」小裡希特霍芬想了想說道。
「BF109戰鬥機是不錯，但是光有BF109還是不夠的。」施佩勒搖了搖頭說道。
「我們未來的敵人有英國人，還有俄國人，英國人擁有最頂尖的航空技術，而俄國人在未來必然會獲得大量的獵隼雙發重型戰鬥機。」
「那麼好了，如果這份報告內容可靠的話，那麼在未來至少兩年中，我們的BF109很難獲得足夠的速度來攔截這些最頂尖的戰鬥機。」
施佩勒畢竟位高權重，他知道很多東西，比如說關於BF109和蜂鳥戰鬥機在帝國空軍內部的爭論。實際上蜂鳥2的出現是早有預料的。畢竟以己度人，德國人現在就可以拿出能用的1000馬力發動機，比如說DB600A和JUMO211A。
而美國人呢，他們的發動機技術是不容小窺的，畢竟德國人現在可拿不出一款堪用的雙排14缸發動機。而液冷發動機方麵，至少從目前來看，雙方基本上都是同一級別的，都是1000馬力的發動機。
德國空軍認為伴隨著發動機動力的逐步提升，蜂鳥戰鬥機的性能也會跟著提升，為了能在這場螺旋上升的軍備競賽中獲得優勢，德國空軍向梅賽施密特公司提出了下一代BF109戰鬥機的最大速度應該達到600千米以上。
麵對這個要求，後者的回覆也很簡單，至少在18個月內是別想了！
於是，現在問題就來了，先不說梅賽施密特不能保證儘快達到這個最大速度，就算達到了，用最高速度每小時600千米的戰鬥機攔截一架據說最高速度580千米的雙發飛機，這個難度也太大了點。
而且BF109戰鬥機在扔掉副油箱之後，就400L油。這個油量也不足以支持較長距離的高速追擊。於是乎，在麵對獵隼這種級別的快速雙發重型戰鬥機的時候，BF109是不中用的。
可以預料，隨著事件的持續發酵，德國空軍對戰鬥機的速度和內油的要求必然會提升！然後更大的問題就來了。
如果說對於速度問題，梅賽施密特公司的觀點是，不是不能提升，而是需要時間和發動機的話。
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那麼關於續航力的問題，那工廠方麵的結論就是別想了！就那麼點的小飛機，機身都塞滿了，機翼又沒裝油箱，這內油量是真的基本沒有提升空間了。
這一刻BF109的問題已經出現了，過小隻是一個方麵，機翼設計的問題更麻煩。而且可以預見的是，即使發動機、內油問題都解決了，伴隨著重量的增加，BF109的起落架距離過小的問題會更加嚴重。於是施密特發現，德國空軍在選擇BF109的時候，就已經陷入了一個不斷增長的麻煩之中。
放棄BF109是不可能的。但是光依靠BF109也是不行的。
最近為這事愁的掉頭髮的施佩勒其實內心中也是有想法的，他聽到過蜂鳥2的一些傳聞，在第二代蜂鳥戰鬥機中，增加了機翼油箱，保守估計可以提升140L的內油，算上原來的，這內油量就高達500L。
而且據說在機翼中還增加了2挺大口徑機槍，這樣的話，這架飛機就有500L內油和4挺大口徑機槍了。再加上不錯的速度和爬升，施佩勒感覺，這個飛機真挺不錯的......。
當然了，直接大量引進是不可能的，但是德國人可以借鑑......。德國人可以用英國人的發動機來實驗自己的戰鬥機，借鑑一下美國人的先進經驗也不是不可以啊。
「我們是有駐南京軍官團的，而據說有人跟隨南京方麵的代表團去了柯蒂斯工廠，他們有機會接觸的。」中校想了想說道。這一刻他的觀點和自己的上司不謀而合！
「我們是不可能大規模引進的，而且在這個敏感時期，蘇聯人一定會阻止我們的。我們不清楚柯蒂斯公司的態度。」施佩勒說道。
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