劉燁/編著 3283 字 3個月前

國際田徑聯合會對田徑場塑膠跑道麵層的質量要求

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區都進行加厚處理,因此,在這幾個地方測得的結果不在上述範圍以內是可能的。

第1.6條 摩擦力

不論是使用英國公路交通研究實驗所之便攜式製動阻力測試器測量還是使用附件4所示的裝置和方法進行測量,在潮濕狀態下,人造田徑運動場地麵的摩擦力在任何位置也不能低於0.5。

注意:這相當於TRRL測試器的讀數47。

第1.7條 張力的特性

在運用附件5所示的方法進行測試時,人造田徑運動場地麵的張力對於非多孔地麵應至少0.5MPa,對於多孔地麵應至少0.4MPa。

對所有田徑場地麵來說缺口處延伸率至少為40%。

第1.8條 顏色

在使用馬修顏色手冊對人造田徑場地麵的顏色進行評估時,地麵的顏色應與該手冊的某一種顏色相一致,對於精心設計的多種顏色設施,每一種顏色都應與該手冊之相關顏色大體保持一致。

第1.9條 排水

當人造田徑場地麵完全被水淹沒時,排水20分鐘,這裡任何位置的地麵積水深度均不得超過田徑場地麵結構的深度。

附件1 厚度的測量

厚度

使用經過核準的探測器可以比較容易地測量人造田徑場地麵的厚度。由於人造田徑場地麵下邊鬆軟的碎石層結構可能影響探測器的讀數。因此,在測量時須極為細心。在能代表人造田徑場的地麵厚度的地方測試時,應先從地麵挖出一個直徑為10mm至25mm之間的芯體,然後再按以下方法測試厚度:

用60級的磨擦紙輕輕地磨擦芯體的上表麵和下表麵直至磨擦掉的表麵麵積大約占芯體全部表麵麵積的50%,然後用精確度為0.01rum的厚度計,具有4mm直徑度量平麵的柱塞和0.8N至1.0N之間的測試力就可以測試成體的厚度。測試精確度接近0.lmm。

芯體從跑道上挖出後應立即用液態聚氨基甲酸酯或濕式養護的矽酮橡膠進行修複。

附件2 力的縮減的測量

力的縮減

人造田徑場地麵力的縮減可以用下述所示的裝置予以測量。

將重量為20公斤的物體落到鐵砧上,物體的重量通過彈簧由鐵砧傳遞給地麵上一個球形底座測量儀,測量儀裝有一個傳感器,該傳感器在物體撞擊時可將由此而產生的力的最高值記錄下來。將這個力的最高值與在堅硬地麵(如水泥地麵)上獲取的結果及在人造田徑場地麵計算出的力的縮減百分比進行比較。

該裝置必須滿足以下要求:

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(1)重量為20Kg的物體,該物體重量的誤差不能超過正負0.1Kg。該物體應具備堅硬的衝撞拴(直徑為20mm)。

(2)具有堅硬上表麵(直徑為100mm)的鐵砧。

(3)彈性率在 1750KN\/m至 2250KN\/m之間的彈簧(直徑為 95mm)。如果彈性率在1975KN\/m至 2025KN\/m的範圍以外測將修正係數運用至通過該裝置獲取的結果。

(4)直徑比鐵砧或彈簧大lmm的導管。

(5)球形底座半徑為500mm。直徑為70mm的測量議。

(6)具有垂直位置調整螺絲的支架,測量儀與支架中心的距離至少須為200 mm。

(7)提起放下重物的升降裝置,該裝置具有將鐵砧頂部和重物底部之間的距離的精確度調整至0.25mm的功能。

(8)具備放大和記錄裝置的電子力拾波器,該放大和記錄裝置應裝有一個低通濾波器(Bessel第二種,臨界頻率為240HZ)並可記錄0.01秒內單個脈衝的峰值,其精確度應達0.5%。

本裝置應垂直安放。垂落在鐵砧上的物體應距鐵砧55mm,誤差不超過正負0.25mm。先做一次無需記錄的試驗性測試,然後在一分鐘之內再進行兩次需做記錄的測試,重物撞擊鐵砧後應在幾秒鐘之內將重物提起,以免人造田徑場地表麵承重時間過長,這是極為重要的。

附件3 垂直變形的測量

垂直變形

(1)綜述

測量垂直變形這個裝置是以現存測試程序為基礎發展而成,其優點不僅在於它能測量人造田徑場地麵主體的情況而且還能測量地麵碎屑或地麵結構的情況,事實上,田徑場地麵結構構成了運動員實際感覺的一部分,但是這種感覺隻是在運動員的腳踏在地麵上產生某種壓力時出現的。第二個優點是運用此種方法測試不會使跑道表麵受到損壞。

(2)測試儀器

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