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"": "第4章 線操縱項目競賽的技術規則
4.1 F2A一線操縱競速模型飛機
4.1.1 競速模型飛機的定義
指以活塞式發動機為動力，並由空氣動力作用在飛行中保持不變的翼麵（操縱麵除外）上而產生升力的航空模型。這種模型的目的是依靠本身的動力在預定距離內獲得最高的速度。
4.1.2 競速模型飛機的技術要求
發動機的最大工作容積：25cm3
最小總升力麵積（St）：2dm2／cm3（發動機）
工作容積
最大翼載荷：100g／cm2
模型必須從地麵起飛。
4.1.3 燃料
電熱式和電點火式發動機要用組織者供應的標準
配方燃料，其成分
配方：甲醇80%，蓖麻油20%。
注：壓燃式發動機的燃料不加限製。
每次正式飛行前，油箱必須用標準配方燃料衝洗。
4.1.4 操縱線直徑
隻允許用雙線操縱，操縱線最小直徑為
0. 40mm。容差—0. 011mm。
4.1.5 航程距離
模型必須飛越至少1公裡長的距離。飛行半徑必須為15. 92m（10圈＝1Km）。
4.1.6 操縱線的檢驗（每次飛行前進行）
測量半徑時，從手叉轉軸中心線量到螺旋槳中心線。如有兩個螺旋槳，則量到對稱的中心線測量。對連接後的操縱把、操縱線和模型要加以40倍模型重量的拉力試驗。在安全帶縛上運動員腕部後再單獨進行上述試驗。每次要拉3回，在慢慢地加到最大拉力後迅速放鬆。試驗時要在握把處加力，不是在連操縱線的地方加力。
4.1.7 手叉和操縱把
組織者要按附圖要求準備手叉及支柱。手叉和操縱把必須符合規定的標準尺寸。操縱把接線孔到操縱把橫軸與手叉相碰點的最大距離為6mm。在測速飛行中，橫軸（手把支軸）必須與手叉一直保持接觸。從模型引出端至操縱把間的兩根操縱線，不得預先繞在一起或並合在一起。這兩根線的間距，在模型引出端至少為5mm，在操縱把處至少為25mm。操縱線斷麵必須為圓形，線上不得加有任何液體或塗料。運動員必須備有連接其腕部和操縱把的安全帶。
4.1.8 一次試飛的定義
在起飛信號3分鐘內，運動員沒有將操縱把放入手叉中，即作為一次試飛。
4.1.9 試飛次數
在進行正式飛行時，如第五次試飛沒有成功，運動員有權進行第2次試飛。
4.1.10 一次正式飛行的定義
在試飛中，當運動員將操縱把放入手叉，即作為正式飛行。
4.1.11 飛行次數
每名運動員有權進行3次正式飛行。
4.1.12 助手人數
允許2名助手和領隊進入賽場。運動員可起動並調整自己的發動機，助手隻能起動和調整另一台。隻允許本隊隊員（包括領隊）進行起動和調整發動機。遇到該隊競速組人員不足時，可由1名（或幾名）支持者作為1名（或幾名）助手，但這些支持者必須從比賽開始至終了期間隻能擔任一個隊的助手，而且要求隊員加上助手不超過三人。
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4.1.13 測定速度
當運動員將操縱把放上手叉，模型飛滿2圈後，再次飛過位於測速裁判員對麵的高度標杆時，即開始測定速度。
4.1.14 飛行高度
在測速的正式飛行中，飛行高度必須不低於1m，不高於3m。
4.1.15 取消飛行資格
在下列情況時要取消該次飛行資格。
（a）在測速飛行時，操縱員用外力使模型增速者。
（b）在測速飛行的任何時間中，模型飛行高度超過6m，或者維持3m以上或1m以下達1圈以上者。
（c）在測速飛行時，操縱把和手叉一直保持接觸者。
（d）在正式飛行時掉落零件者。
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