【第332章 法蘭西遠征軍】
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聖曆906年6月19日,法蘭西遠征軍先鋒部隊的第15集團軍的3個師,乘船從土倫港抵達教國西部港口旺德爾港。
他們將在旺德爾乘坐法蘭西援建的鐵路,在幾天後抵達伊鬆佐河右岸的波代諾內,然後步行前往烏諾爾。
至於為什麼步行前往,那是因為波代諾內到烏諾爾的鐵路在兩天前已經被巴哈斯帝國切斷了。
而烏諾爾到克魯瑪(伊裡利王國首都)的鐵路也在巴哈斯帝國的威脅之下。
可以說整個伊裡利王國的鐵路線已經全部癱瘓,要麼失守,要麼被威脅。
一切的補給運輸,兵力的調動全部都要依賴人力和畜力。
連綿不斷的雨天更是讓同盟國糟糕的後勤雪上加霜。
不過雨天對於對麵的巴哈斯人也是一樣的,他們也飽受後勤問題的困擾。
6月21日,法蘭西共和國艦隊入駐教國東部港口賽特,為補給船隻提供護航。
科西嘉登陸成功後,法蘭西已經取得了大部分南大的洋製海權,但愛奧尼王國以南的諸多島嶼還在不列顛手裡。
法軍之前為科西嘉登陸建造的大批運輸船和登陸船又派上了用場。
要知道,經曆過芙寧娜新政,法蘭西光大型運輸船(載500人以上的船隻)就有近百艘。
6月22日,法軍又有5個師從馬賽出發,繞過整個教國半島,乘坐運輸船抵達伊裡利王國南部港口普拉。
普拉位於伊鬆佐河入海口處,烏諾爾城以南,是伊裡利王國重要的南部港口。
與這五個師一起抵達的,還有法蘭西遠征軍總司令菲利普·貝當。
6月24日,法蘭西遠征軍合計3個集團軍,36個師,60萬人中已經有24個師陸續抵達教國境內。
在未來的2周內,法軍的遠征軍部隊和部分裝備將源源不斷地抵達教國前線。
而遠征軍的60萬人可不是一個小數目。
哪怕是以法蘭西的運力,想要運到伊裡利前線也不是一件輕鬆的事情。
貝當站在普拉港的碼頭上,看著運輸船一艘接一艘地靠岸。
士兵們沿著跳板走下船,在碼頭上列隊。
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他們的地平線藍軍裝在亞得裡亞海的陽光下格外醒目。
“將軍,卡多爾納樞機主教已經在烏諾爾等您了。”
(路易吉·卡多爾納:教國樞機主教,教國總參謀長,第7位階魔法師,第6位階大師級騎士。)
副官走過來報告。
“行,我知道了。”
貝當點了點頭。
在法軍眾多將領中,貝當不是最耀眼的那個。
他既不像霞飛那樣對進攻和勇氣情有獨鐘。
他也不像加裡埃尼那樣對堅守和毅力奉為圭臬。
也不像福煦和德斯佩雷那樣對新戰術理論有著獨特的見解。
但他有一個別人沒有的特點。
那就是他極其務實,極其謹慎。
他經曆過聖曆870年的巴法戰爭,也作為軍事顧問觀摩過聖吉戰爭。
可以說近半個世紀以來的兩場大戰他都深度參與其中。
從那以後,他就越發堅信一件事。
戰爭從來不是靠所謂個人的勇氣就能打贏的。
而是靠火力,後勤,組織,以及生產能力。
士兵的生命比任何東西都要更加珍貴。
因為士兵死了,就什麼都沒有了。
當然,前提是這個士兵是法蘭西自己的士兵,若是他國士兵,貝當毫不在意。
貝當坐上了前往烏諾爾的汽車。
道路的情況簡直可以說是糟糕透頂。
伊裡利王國作為聖吉戰爭的主戰場,道路、橋梁、驛站全都被打爛了。
雖然教國在戰後做了一些修複,但離完善還差得很遠。
一下雨,土路就變成爛泥潭。
馬車陷進去,半天都拉不出來。
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