深藍科技若是以「單線態裂變」技術切入光伏賽道，能迅速達成行業絕對壟斷的局麵。
不誇張地說，跟深藍科技有競爭關係的企業都得倒閉。
要知道同行的技術，光電轉化效率才20%多點。
而單線態裂變太陽能科技，光電轉化效率可以達到75%以上，這種差距大得離譜。
對比當下的光伏領域的技術現狀，至少領先了20年至30年。
林川通過超維科技圖書館看過單線態裂變太陽能技術的科技樹，現在隻是第一代，後麵還有好幾代技術現在還處於鎖定狀態。
到了最終形態，這套技術體係可以把太陽能光電轉換效率提高98%以上。
毫無疑問，隻要深藍科技公布這一技術，推動商業化落地，目前業內同行友商們，什麼隆基、尚德、賽維LDK等等。
這些企業要是看到75%的恐怖光電轉換效率，那真是看一眼就當場絕望。
乾脆早早關門止損得了，根本沒有任何贏麵可言。
不過，林川無意把同行友商都搞死，讓深藍科技做上遊供應商，幾個涉及到最核心技術的關鍵部件自己做。
非核心模塊，深藍科技完全可以申請註冊專利。
然後進行專利授權，自己坐收專利費，讓同行去做，等於把友商變成自己的代工廠。
這套技術算是能源基礎設施，要快速形成規模效應，多家同行企業共同推進才是最符合國家戰略的。
收專利費並製定行業標準，掌握行業定價權，全行業都得叫深藍爸爸，得靠深藍爸爸賞口飯吃。
這條路子無疑是最合理的，也是最好的生態位。
隻是讓出一部分利潤，錢是永遠都賺不完的，何況林川擁有超維科技圖書館，裡麵大把的黑科技，涵蓋諸多領域，還怕沒利潤？
除了幾個核心技術不註冊專利，總共有237項技術點可以註冊專利。
涵蓋了材料、結構、工藝、設備，可構築一道無法繞過的專利壁壘。
值得一提的是，林川這套玩法跟曰本搞的氫燃料電池技術打造專利壁壘的策略，在一定程度上有著異曲同工之處。
作為重生者，他知道曰本這麼玩的結果。
最後是所有人都不跟它玩，都去玩鋰電能源技術了。
因為本子的吃相過於難看，累計掌握全球約70%的氫燃料電池關鍵技術專利。
這些專利集中在成本最高、利潤最後的應用端。
如燃料電池堆、電堆控製係統等等。
但是對於製氫、儲氫、運氫等高難度、高風險但低回報的基礎設施環節。
本子幾乎不投入，想著讓別人去搞。
足見其有小聰明，無大智慧。
這種「隻建收費站，不修路」的操作引發國際反感，其他國家需承擔高昂的研發與基建成本。
最終卻要向曰本支付高額的專利費，形成「風險我擔，利潤你拿」的局麵。
結果就是，你自個兒玩去吧，我們另開一桌。
然後本子就傻了。
正如國內在DVD時代因本子的專利壁壘損失慘重，國內廠商從此也吃一塹後也長了一智。
本子搞氫能源又想故技重施，結果沒人跟它玩了。
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包括歐美那邊也一樣，默契的一起集體規避，另開一桌，去搞鋰電池電動車賽道。
要是本子有那個能力獨自建立起一條上中下遊的完整全產業體係，這麼玩也是可以的，別人雖然不爽，但你這麼牛筆拿你沒辦法，那也捏鼻子認了。
可最致命的地方是，曰本單靠自身一家還玩不轉，而且自身的市場體量也撐不起來。
所以隻有小聰明，沒有大智慧。
但同樣差不多的策略，林川就完全可以玩得轉。
一是他的吃相沒有那麼難看，專利費不會往死裡收，更不會向小本子那樣重複收，林川會讓客戶有頗為可觀的利潤。
二是擁有一整套完整的產業技術體係，要真沒人跟深藍科技玩，林川是有能力單獨撐起整個賽道的，區別就是多費時費力一些罷了。
三是國內市場的體量擱那擺著的，單靠這一個市場就能撐起來。
具備這三個要素的時候，就不能說是吃相難看了。
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