兩條運河分別連係亞速海與裡海和伏爾加河。本海也擁有重要的漁場和油氣田。有記錄的魚類有80種、無脊椎動物有300種，但種類與數量都因汙染與濫捕而減少。
氣候
亞速海地區年降水量600～800毫米，亞速海冬季盛行偏北大風，凜冽的極地冷空氣不斷襲來，在黑海、尤其是西北部海區掀起洶濤巨浪，景象十分壯觀，成為亞速海的一大特景。強冷空氣還沿某些山口、隘道急速下瀉，風速可達20～40米\/秒，形成少有的強風，稱布拉風。
亞速海管轄權之爭
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1991年蘇聯解體後，俄烏雙方對今次有爭議的地區水域的管轄權仍未解決。俄方船隻通過連接黑海和亞速海的唯一通道刻赤海峽時，須向烏方繳費。
普京公開宣布，十多年來，俄羅斯南部邊界建設和領土爭執問題一直沒有解決，兩國總統商定要加強努力，使亞速海和黑海地區成為連接而不是分割兩國的地區。刻赤海峽位於烏克蘭克裡米亞共和國東部的刻赤半島和俄羅斯克拉斯諾達爾邊疆區西部的塔曼半島之間，幾乎全部處於兩國領土包圍之中。刻赤海峽連接黑海和亞速海，長約41公裡，寬4至15公裡，深5至15米，是連接俄羅斯內河與海上航運的重要通道(每年有7000艘船舶通過這一海峽)，也是俄羅斯南下通向黑海、地中海的重要通道。蘇聯解體後，俄烏的國界曾沿用原蘇聯時期兩國之間的行政邊界。經過多年的談判，雙方已於2002年底，就劃分2063公裡陸地邊界達成一致，並簽署相關的議定，隨後又簽署了兩國陸地邊界條約，該條約已遞交兩國議會批準。但是，俄烏兩國的海上邊界卻遲遲沒有解決，雙方存在較大的分歧。兩國的海域分歧主要集中在亞速海和刻赤海峽。烏克蘭方麵認為，必須根據國際法劃分亞速海、黑海和刻赤海峽的水域，以確定相關國家在該地區的主權邊界。俄羅斯方麵則主張，在亞速海和刻赤海峽隻劃分海底邊界，水麵邊界不劃分。俄還建議把亞速海和刻赤海峽確定為兩國的領水。由於烏俄雙方在此問題上分歧嚴重，雖經多次談判，但一直未能達成共識。
爭議內容
兩國爭議的內容主要有三個方麵：
一、兩國還未能就亞速海的地位達成一致，這一水域在烏克蘭加入北約之前更具重要的軍事戰略意義，基輔方麵堅持按中心線劃分領海，這樣可以使北約艦船自由進入亞速海，而莫斯科方麵則堅決反對，建議按海底中線劃分，使亞速海成為由兩國管轄的內部水域
二、連接亞速海和黑海的刻赤海峽航道和運河的歸屬問題也沒有解決。烏克蘭已經單方麵劃定了對自己有利的國境線，實際上控製了黑海的出海口
三、海運安全的導航和水文地理保障問題也沒有解決。烏克蘭堅持俄方歸還黑海艦隊分割時得到的黑海水文測量船，而亞速海的燈塔、監測站和其它水文導航所則要通過相互談判解決。
地區重要性
這一地區關係著國家安全、經濟利益和生態安全，俄國對此特別重視，在之前的葉伊斯克外交軍事協調會議上，與烏克蘭接壤的邊界地區行政長官、安全委員會、國防部、聯邦安全局及邊防局的領導全部到會。會後俄總統普京宣布，他已經簽署命令，開始在諾沃羅西斯克為黑海艦隊興建新的基地。會上還通過了要求國家各部門相互協作，完成黑海和亞速海地區外交和軍事任務的計劃。
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