【第131章 B計劃】
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於此同時.......
盛京實業這邊的局麵，也在發生變化，招商工作已經全麵停止。
不是沒有經銷商想進來，每天都有不少電話打進來，甚至還有外地來的客商找到廠裡，是許陽主動關閉了渠道。
盛京公路車的生產線已經停產，倉庫裡的貨就那麼多。招再多的經銷商，交不出貨，還是扯犢子。
與其把攤子鋪大、到處漏風，不如把現有的經銷商喂飽。等產能上來，到時候再招商，那些人一樣會湧進來。
但配套供應商的敲定，並不如預期那麼順利。
隨著劉雅一紙訴狀把捷安特和美利達告上法庭，這段時間，三家企業在報紙上腦漿子都快打出來了。
盛京的立場很明確。
劉雅起草的起訴狀裡，措辭強硬，捷安特夥同美利達暗中操作，阻撓配套商對盛京供貨，涉及不正當競爭，以破壞生產經營罪起訴兩家企業。
盛京雖然沒有直接證據，但理由很紮實。
除了捷安特和美利達，誰還有這麼大影響力，能讓這麼多配套廠家同時不賣貨給盛京？
難道配套廠家有錢不知道賺？這不是明擺著是那兩家在背後搞鬼嗎？
這個不算證據的理由，簡單、粗暴，這一觀點得到了超九成華夏民眾的一致支持。
他們不懂什麼反壟斷法、什麼不正當競爭，他們隻覺得這兩家台資企業欺人太甚，公平競爭不過，居然使出這麼下三濫的招數。
一時間，民族自信心和愛國主義情緒被點燃了，不少人甚至喊出了抵製台資的口號。
捷安特那邊自然是一口否認。
他們的公關團隊連夜開會，第二天就發了一份措辭強硬的聲明，表示盛京的指控完全是子虛烏有，捷安特從未參與任何阻撓供貨的行為。
聲明裡還玩了一手禍水東引，表示盛京所麵臨的供應鏈問題，建議相關部門去查查美利達，這件事很有可能是他們做的。
美利達那邊收到消息的時候，一腦門子問號。
他們反複就一句話：我們對此事毫不知情，這件事跟我們沒有任何關係。
美利達的發言人在接受采訪時，臉上的表情既無辜又無奈，像一個好好走路的人，莫名其妙被人踹了一腳。
他還不能說得太多，說多了像解釋，解釋多了像心虛，最好的策略就是重複那幾句話。
不知情、沒參與、跟我們沒關係。
三家企業各說各的，公說公有理，婆說婆有理，誰也拿不出錘死對方的證據，誰也不能在這場輿論戰中先認慫。
口水仗打得熱火朝天，報紙銷量都跟著漲了一截。
捷安特和美利達口碑急轉直下，銷量下滑是必然的。
但盛京的日子，也不比那兩家好過多少。
隨著事件的持續發酵，所有配套廠家都知道盛京缺配件。越是知道他們缺配件，剩下的那些配套廠家就越是想在他們身上咬一口。
你現在急著要貨，那你總得付出點代價吧？
有的廠家加價還算客氣，在原價基礎上浮個百分之二十。有的廠家直接翻倍，還擺出一副你愛要不要的架勢。
楊成功也不知道這些人是受了兩家巨頭的暗中指使，還是單純想逮著機會薅一把。
總之，他這段時間腿都快跑斷了，每天不是在打電話，就是在去見供應商的路上。
在許陽堅持走高品質路線的原則下，他堪堪談下來三家符合要求的配套商。八家供應商斷供，到現在隻補回來三家。
好在盛京還有B計劃，公路車那邊的口水仗先打著。
自行車生產線改造計劃已經緊鑼密鼓地開始了，許陽直接從以前的沈陽自行車廠一口氣買了六條生產線。
六條生產線全部按公路車的標準進行升級，其中四條做通勤車生產線，剩下兩條改成山地車的生產線。
不能把雞蛋都放在一個籃子裡。
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