【第357章 斬斷雙龍！遠東的天，姓日了！】
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東路機群的目標，是海蘭泡、伯力、海參崴。
這三處是蘇聯遠東軍區在東線的核心據點，駐紮著大量的航空兵和地麵部隊。
一旦這些空軍基地被摧毀，蘇軍在東線將徹底喪失製空權。
與西路機群一樣，東路機群同樣保持著超低空飛行，以規避蘇軍雷達的探測，蘇軍在這個時期已經初步在使用雷達技術了。
蘇聯雖然已經對各部隊下達了戰備命令，但誰也沒有想到日軍的攻擊來得這麼快，這麼猛。
在蘇聯人的認知中，即便日軍要發動進攻，至少也需要數天甚至數周來進行兵力調動和後勤準備。
他們從未想過，日軍會在大橋被炸事件發生僅僅幾天時間，就發動如此規模的空中突襲。
這種反應速度，明顯是早有準備。
上午八時許，東路機群抵達海蘭泡上空。
基地裡，一切如常。
飛行員們有的在食堂吃早餐，有的剛剛起床，還有的在球場上打排球。
地勤人員推著油罐車和彈藥車，慢悠悠地在停機坪上穿行。
雖然有戰備命令，但在大多數人看來，那不過是例行的緊張氣氛罷了。
日本人和蘇聯之間隔著滿洲裡和黑龍江呢，他們打不過來。
這是大多數蘇軍士兵的想法。
直到炸彈開始落下。
第一枚炸彈精準地命中了停機坪中央的一排伊-16戰鬥機。
猛烈的爆炸將幾架戰機同時撕成碎片，大火瞬間燃起。
緊接著，更多的炸彈落下。
跑道上，巨大的彈坑一個接一個出現。
機庫裡，正在維護的戰機被倒塌的建築掩埋。
油庫被命中，巨大的火球騰空而起，黑色的濃煙直衝雲霄。
彈藥庫發生殉爆，連綿不絕的爆炸聲讓整個基地都在顫抖。
蘇軍飛行員們驚慌失措地衝向自己的戰機，但絕大多數戰機已經被摧毀在停機坪上。
少數幾架幸存的戰機試圖強行起飛，但跑道早已麵目全非。
伯力空軍基地，同樣的場景在上演。
海參崴空軍基地，同樣的絕望在蔓延。
情報中提供的位置信息精確到了米級別。
日軍轟炸機甚至不需要目視確認目標，隻需要按照坐標投彈。
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每一枚炸彈都落在最致命的位置，沒有一枚浪費。
短短一個上午，蘇聯遠東空軍的三個核心基地的多個機場被徹底摧毀。
蘇軍遠東航空兵在第一輪打擊中便損失了超過五成。
超過八百架戰機被摧毀在地麵上，數百名飛行員和地勤人員傷亡，油庫、彈藥庫、指揮係統幾乎全部癱瘓。
那些僥幸逃過第一輪打擊的戰機，在沒有完好跑道，完善的編組，有效的指揮的情況下，根本無法組織有效的反擊。
遠東的天空，從這一刻起，屬於日本。
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西路機群第二輪空襲在中午時分抵達。
這一次的目標，不是機場，而是環貝加爾湖鐵路。
西伯利亞鐵路在貝加爾湖南岸有一段極為特殊的路段。
這裡的地形幾乎全是直上直下的懸崖峭壁，鐵路隻能緊貼著湖麵，在堅硬的花崗岩上硬生生鑿出來。
在短短一百公裡的路段上，集中了多達三十九條隧道和四十七座半開放式的“走廊”。
這是西伯利亞鐵路除葉尼塞河大橋之外，最脆弱、也最難修複的一段。
日軍轟炸機群在精確坐標的引導下，將這些隧道和“走廊”作為重點打擊目標。
重磅炸彈從高空落下，精確命中隧道上方的山體。
爆炸引發的大規模塌方，將隧道口徹底掩埋。
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