個行業的盤子加起來都到不了這個數。
但現在，僅僅是星漢新能源一家企業，就將在一年內創造出一個全新的市場量級。
國內市場的爆發隻是一個麵。國際市場同步在起量。
日韓的汽車廠商早在幾個月前就已經派人到淮縣簽了框架協議。
雖然具體的供貨量和時間表還在談判中，但方向已經鎖定，在全球範圍內，沒有第二家企業能夠提供同等性能的固態電池。
無論是豐田、大眾還是奔馳，他們的下一代電動平台如果想要具備競爭力，星漢電池幾乎是唯一的選擇。
這個事實對所有車企來說都難以接受，卻沒有第二條路可走。
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一些長期依賴燃油車市場的品牌已經感受到了壓力。
他們的新能源車型如果不搭載星漢電池，續航數據最多隻能做到五六百公裡，充電需要半小時以上。
而搭載星漢電池的競品，續航動輒兩三千公裡，充電時間大幅縮短。
消費者在展廳裡比較參數表時的困惑和猶豫，已經傳導到了銷售端。
這些品牌的決策層不得不做出一個艱難但必要的選擇。
要麼向星漢集團讓步，接受產能分配和合作條款，要麼眼看著自己的市場份額被搭載星漢電池的對手蠶食。
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