【第190章 成功越過“卡門線”】
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不過三十多秒，整個火箭的箭體便已肉眼不可見。
觀測台上，眾人給楊委員等人讓出位置，一路前往基地發射的主控區域。
與此同時，耳邊已不斷傳來同誌們興奮的交流聲。
“這…這次一定成了吧！？”
…
“肯定啊！都消失不見了，飛行高度起碼10公裡往上。”
“就算中間有失敗，咱們這次試飛也足夠了！”
…
“那還得要是儀器艙能收回！試飛才有真正的觀測數據！不然還是有折扣！”
…
原本寬敞的主控室內，一下擠進三十來號人，一下子變得擁擠起來。
徐教授正給楊委員，陶書記等眾人指著最前方的雷達，介紹著火箭飛行的具體情況。
“目前爬升高度為50公裡，一級發動機已熄火切斷。”
眼下的火箭整體控製還很粗糙，無論是飛行姿態還是級間操控，實際上都由地麵基地根據雷達全程判斷把控。
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沈永健設計的晶振電路隻是遠程控製係統的核心。
“二級點火！”
控製室內一道高聲令下，指揮員依舊在崗位上，與其他近二十位同誌一道並未被眾人的走近而分心。
具體點火是否成功，也沒有後世的監控屏可看。
不過光看雷達上的小點，可以看出二級點火成功。
“二級分離！”
指揮指令十分緊密，火箭如今的速度極快，峰值約莫有1500m/s，每十幾秒便進入了新高度，會有新的指令下達。
“95了，馬上100了！”
傅教授看著前邊雷達顯示的高度，此刻尤為激動！
T-5火箭預期發射高度就幾十公裡，當然整體理論設計是以100公裡為目標的。
畢竟這個高度算是國際公認的太空界限，如今被稱為“卡門線”。
沒錯，即由那位著名的航天工程與物理學家馮·卡門，錢老的導師所命名。
可以說T-5飛行幾十公裡高度，與突破百公裡高度在航天史上是截然不同的意義。
全球航天領域，目前就四個國家突破“卡門線”這個高度。
即德，米，蘇，英，倘若國內這次能突破，可謂妥妥的國際第五國。
眾人的期盼，最終都化為關注向雷達的目光。
二級推進器在90多公裡處已然燃儘熄火，好在強大的慣性依舊支撐著箭體持續攀升。
“過~！過了！”
“過100公裡了！咱們突破‘卡門線’了！”
這道激動之聲此刻竟是從一向沉穩的徐教授口中發出。
現實的驚喜有時候就是這麼突如其來。
火箭的最大高度最終停在105公裡處。
“儀器倉分離！”
“開傘~！”
直至最後一道指令下達，整個火箭飛行指揮正式結束。
“成功了！我們成功了！”
整個控製室在一瞬間沸騰！
工程師與技術員們激動的情緒下，相互擁抱捶打，激動地呐喊著。
徐教授一時間也忽略了身旁的領導，幾步到了傅教授身旁，緊緊抓著他胳膊，奮力搖晃著。
“簡言！我們成了！”
“105公裡！卡門線！我們竟然一次就突破了！”
傅教授此刻仿佛被抽乾了力氣，高大的身軀任由徐教授搖晃著，臉上像是被巨大的幸福感擊中。
張著嘴卻不知說些什麼，好半晌後才帶著哭腔地一聲低嚎，狠狠回抱了徐教授，用力拍打著他的後背。
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