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"": "在08年奧運會前，一條從八達嶺林場到營城子全長7.33公裡的八達嶺過境線將建成，過往貨車將從這條過境線上繞行，從而加強對長城景區核心區的保護。昨天，延慶第十四屆人民代表大會第一次會議的政府工作報告透露了這一消息。
關城城門屢次被撞
據了解，延慶進入北京市區的通道目前主要有八達嶺高速、舊線與110國道。八達嶺特區辦事處規劃基建科有關負責人介紹說，高速路定位為客運旅遊通道，而八達嶺舊線日交通車流量達到3213輛，其中河北、內蒙古運輸的貨車就占到了42%，它們必須穿越位於長城中心關城（甕城）4米寬可供單向通行的城門洞。
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始建於明朝的關城是長城核心區，連接南北長城，遊客都從這裡開始登城。儘管對地方車輛已經實行了早8點到晚5點的禁行令，但在夜間通行時，“車輛碰撞、剮蹭城門洞的事故時有發生，近三年就有約16次之多，造成交通堵塞”。同時，過往超載貨車的震動、噪音、尾氣、遺撒物等都對長城古建築造成影響和環境汙染。
貨車須走過境線
“八達嶺過境線是在多名長城專家的促成下立項的”，八達嶺特區辦事處副主任王衛東告訴記者，經過交通、規劃、文物等多部門曆時一年多的反複論證，八達嶺過境線（林場－營城子段）於今年10月動工了。
據介紹，2008年奧運會前修建完成後，過往貨車都要走這條過境線，八達嶺舊線隻能允許走小客車，最終還可能要考慮在關城一帶設立步行街，車輛不再穿越城門，“這樣八達嶺長城景區就可以在交通上實現封閉式的管理，從而保持景區的淨化”，王衛東說。
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八達嶺過境線
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