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毫無疑問，南海艦隊乃是當前華夏當前三大艦隊中，戰力最頂尖的存在，沒有之一。
而在該艦隊下轄的各分艦隊中，駐守三亞的第一分艦隊無疑又是整支南海艦隊中的實力翹楚。
由“江南”號航空母艦、“寧都”號巡洋艦、“漢陽號”驅逐艦、“聞州”號和“甬港”號護衛艦、“長城0311”號常規潛艇以及“太湖”號遠洋綜合補給艦組成的南海艦隊第一分艦隊，不但擁有海空潛一體的作戰體係，也同時具備了一定的區域防空能力，在整個亞洲都是獨一份的存在。
而且，這7條船，全部都是來自前蘇俄的遺產，所以體係完全兼容，通訊、數據交換、指揮信息傳遞不存在任何障礙，這無疑幫助華夏在獲得這些軍艦後，以最快的速度形成作戰能力打下了良好的硬件基礎。
有了硬件，自然還需要軟件支撐，當然這一點也很好解決——在譚振華的暗中操縱……幫助下，烏克欄前總理庫奇馬順利地在1994年提前舉行的全國大選中勝出，榮登總統寶座，徹底掌握了烏克欄大權，譚振華也因此兌現了對庫奇馬的那個重大承諾。
講真，譚二覺得，某些國家采用一人一票的普選製也挺好，嗯，收買烏克欄選票超便宜的，平均一張選票連一塊美金都沒花到。
有感於譚振華承諾之後絕不食言的良好信用並為了表示對他提供的巨大幫助的感謝，庫奇馬總統投桃報李，授意黑海艦隊派出了一支陣容強大的訓導團，幫助華夏迅速掌握了這些戰艦的使用和維護技能——對於此時已經窮得快揭不開鍋的廣大黑海艦隊官兵來說，能有機會到華夏出差來“掙外彙”，那簡直是天下第一等的美差，是以，教得可算儘心儘力。
老師如此，學生自然更是無比用心，再說了，咱華夏最不缺的就是烈酒、好酒對不對？
在這支分艦隊中，掌握起來最困難、耗時也最多的，無疑就是“江南”號航空母艦，而這其中最大的難點，就是戰機在航母上的起降科目——不過對華夏來說，這一點卻並沒有造成太大的困擾。
因為從1987年開始，華夏就一直有一支專門的海軍航空兵種子部隊在飛“海鷂”戰機，這支部隊還承擔了在九章群礁常年執行的空中巡邏任務，隻不過受客觀條件所限，他們當時隻能在一艘改裝貨輪“鄭和”號上以垂直起降的方式運作“海鷂”，而現在，他們需要從“江南”號上翹12度的飛行甲板上以短距起飛的方式運作“海鷂”，不過降落還是以傳統的垂直起降方式。
可別小看這一點點改變，因為戰機在航母上的起降，一向被譽為“在刀尖上起舞”，對飛行員的要求極高，畢竟相比陸上機場，航母能提供給飛行員的起降空間實在太小了，稍有不慎，便會導致極為嚴重的後果。
為此，海航專門在陸上建立了一條帶有上翹弧度的模擬跑道，在經過了無數次的模擬訓練之後，才由技術最好的飛行員轉移到“江南”號上做測試，並終於完成了這個挑戰極大的高難度訓練科目。
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這裡麵其實也有一點取巧的地方，因為在航母上起飛和降落這兩個動作的難度並不一樣，相比來說，起飛要簡單一些，不管是垂直起飛、滑躍起飛或者彈射起飛，對有經驗的老飛來說，挑戰都不算太大，最難的其實是降落——你就想象一下要在高空中對準一塊看起來隻有郵票大小的飛行甲板，還要對準跑道中線降下來的感覺吧，而且這張郵票還一直都在高速運行中……不過呢，相比以阻攔索降落的方式來說，垂直降落的難度又要低了一個等級，而且這個科目華夏飛行員都已經飛了7年多了，絕對算得上經驗豐富。
在這裡需要特別說明一下，“江南”號的前身“明斯克”號上並沒有上翹的飛行甲板，這塊甲板是在該艦交付華夏之後，由寧都“金陵造船廠”改裝上去的，有傳言說，該廠的總工程師馬卡洛夫先生在看到該艦駛入本廠船塢的時候，嚎啕大哭了一場……
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