第 190 章 鞍山本溪鐵路十月底的鞍山，天已經涼透了。
榨油坊裡倒是熱乎，蒸汽從鍋蓋縫裡往外冒，滿屋子都是炒熟的花生和豆子的香味。
榨油機轟隆隆地轉著，鐵製的大螺桿一圈一圈往下壓。
油從槽子裡淌出來，順著鐵皮槽流進底下的木桶裡，金黃透亮，一股子熱油香撲鼻。
林遠山蹲在出油口旁邊，看著油淌進桶裡。
旁邊一個老師傅蹲著拿一個長柄勺子舀了半勺，舉起來對著光看了看：
“大人您瞧，這油透亮，比土法子榨的強太多了。
土法子壓不幹凈，餅子裡頭還沁著油，這機器一壓到底，餅子幹得能當柴燒。”
林遠山站起來，拍了拍手上的灰：“這一桶多少斤？”
“一桶能裝一百來斤，今天已經榨了幾十桶了，花生、黃豆、菜籽都有。您聞聞這味兒，香不香？”
老師傅拿手在鼻子前頭扇了扇，咧嘴笑道。
正說著，廠區門口傳來腳步聲。
張老嘎達從外頭跑進來，手裡拿著一封信，跑到跟前先彎腰喘了兩口氣，把信遞過來：
“大當家的，營口來的信，史密斯的。”
林遠山接過信，走到旁邊亮堂的地方，拆開封口。
信上說鋼軌和機車頭已經到印度了，十一月底就能到營口碼頭。
底下附了一張提單抄本，列著鋼軌的規格、長度、數量，還有兩台蒸汽機車頭的型號和尺寸。
林遠山把信看了一遍，折好揣進懷裡。
張老嘎達問了一句：“大當家的，是不是火車到了？”
“嗯，十一月底就到。”
“那咱啥時候鋪？”
林遠山說：“路基平好了就鋪。”
他轉身跟榨油坊的老師傅打了個招呼，出了榨油坊，張老嘎達跟在後麵。
路上林遠山沒有多說話，慢悠悠的往回走。
鋼軌和機車頭已經上路了，這算是個好消息了。
當初盤算修鐵路的時候，他想的修二十多裡地，夠把煤拉到遼河就行。
可廠子越開越多，發電廠兩台蒸汽機一天燒好幾噸煤。
碾米廠、麵粉廠、紡織廠、榨油坊全指著電轉，煤從本溪運過來全靠騾馬車，根本不夠用。
二十多裡地解決不了問題，得往遠了修。
修到奉天去，跟朝廷的關東鐵路接上，以後鋼軌、機器、布匹、糧食都能順著鐵路進出關內外。
關東鐵路是去年春天開始修的，李鴻章在山海關設了北洋官鐵路局。
從古冶往山海關鋪，再從山海關往關外匯出，過錦州到奉天，最後還要往吉林修。
朝廷被俄國人修西伯利亞鐵路的事逼急了，怕俄國人的鐵路修到家門口，這才下了決心。
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李鴻章是最主張修鐵路的，從唐胥鐵路開始就是他一手推的，朝廷那邊也是他一直在疏通。
林遠山知道，要是自己能修一條支線接上關東鐵路，等於幫李鴻章把路網的末端往外延伸了一截。
他不花朝廷一文錢，李鴻章沒理由不同意。
當時和德國英國簽完貸款合同之後，林遠山專門去了一趟奉天。
他在左寶貴的府上坐了小半個時辰，把鞍山的情況說了一遍。
廠子開了，煤不夠用了，想修一條從本溪到鞍山再到奉天的鐵路，接上關東鐵路。
左寶貴聽完，十分詫異林遠山怎麼會有這種想法。修一條鐵路，那花的銀子得海了去。
“你想讓李中堂幫你遞摺子？”
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林遠山點頭稱是。
沒有朝廷的批準，敢從鞍山修一條到本溪，將近一百公裡的鐵路，那鐵定是不成的。
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