個型號才算設計合格，可以小批量生產。
這一步最少要四到八年時間，是整個過程中耗時最長、風險最高的階段。
隻有聽過了這個階段，才能造一批少量量產機，交付給空軍試用。
空軍試飛部隊試用後，編寫飛行手冊、維護手冊、訓練大綱。
並在真實作戰環境下找使用層麵的缺陷，邊用邊改，持續迭代軟件和硬件。
這一階段一般還需要兩到四年時間，等這一步完成後，才會對外官宣新一代戰機服役或者列裝空軍的消息。
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小批量試訓問題全部解決，通過生產定型，生產線穩定大批量製造，大規模換裝、形成完整作戰聯隊，達到完全作戰能力。
而這又需要最少幾年的時間。
而影響周期的關鍵變量也有不少。
比如新機型需要同步研發新的發動機，這是最大的技術瓶頸。
此外，如果有大量新技術需要從零開始攻關，研發周期最少要翻倍。
如果有成熟技術基礎，速度會快上不少。
此外投入的資金和工業配套也十分關鍵。
複合材料、精密製造、航電、武器、測試體係缺一不可。
還有試飛暴露的重大缺陷，一旦出現氣動、飛控、隱身、結構重大問題，項目會延期數年。
而他們自由國這麼多年來一直都保持著領先地位，戰機的研製速度已經相當快了。
當年的F-22項目，從啟動需求論證到選定方案，再到工程原型機首飛，最後服役差不多用了二十四年。
而從原型機首飛到服役階段差不多是八年。
洛克希德馬丁公司公司，說爭取在四年內完成六代機小批量的試生產，這速度已經相當驚人了。
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