窩法策略組告知賽恩斯：「維斯塔潘將會在下一圈進站，我們需要和他同圈進站。」
破undercut有兩個常規辦法，要麼前車舊胎跑得比後車新胎快；要麼和後車一起進站，如果領先後車比較多，可以晚後車一兩圈進站。
窩法策略組一看前者不滿足，立馬選擇後者，又因為賽恩斯對維斯塔潘的領先優勢僅有0.6秒，窩法策略組要求賽恩斯和維斯塔潘同圈進站。
窩法策略組隻用套公式就好了，賽恩斯要考慮的就多了。
賽恩斯：現在進站換半雨胎，一會兒還要進站換乾胎，不如直接等到乾胎的進站窗口再進站。維斯塔潘出站後落後我二十多秒，他半雨胎再快，要追我也得追個好幾圈吧。等維斯塔潘追到我，賽道條件大概已經支持換乾胎，到時候一起進站換乾胎，他還在我後麵！
賽恩斯在TR裡說：「我想等乾胎的換胎窗口。」
窩法策略組很強硬：「下一圈進站！下一圈進站！」
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被窩法策略組坑過一次的賽恩斯也很強硬：「在乾胎窗口到來之前，不要再呼叫我進站，不然我將切斷無線電！」
車手不進站，策略組也沒轍，總不能伸手到賽道上把賽車抓維修區吧？沒有那個能力知道吧！
第17圈，維斯塔潘進站換半雨胎，出站後掉了兩個位置，落到諾裡斯和加斯利之間，剛好卡在加斯利身前一點點，好懸沒被加斯利超過去。
輪胎的差距是如此之大，以至於一點點領先也是天塹。
維斯塔潘一腳地板油，加斯利望塵莫及。
維斯塔潘出站後落後諾裡斯3.2秒，維斯塔潘僅用半個出場圈就抹掉了這3.2秒！
維斯塔潘的半雨胎簡直快得離譜！
窩法策略組：諾裡斯應該能擋一擋維斯塔潘吧？
第18圈，佩雷茲進站，諾裡斯進站。
前方毫無阻礙的維斯塔潘殺瘋了！他的圈速比勒克萊爾快了6秒！
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窩法策略組嚇尿了：再讓維斯塔潘跑兩圈，查爾斯就要被undercut掉了！
窩法策略組趕緊呼叫勒克萊爾：「下一圈進站！下一圈進站！」
勒克萊爾：「Why？」
窩法策略組：「如果你不進站換半雨胎，你可能會麵臨失去位置的風險！你下一圈必須進站！」
勒克萊爾：「ok，我下一圈進站。」
即便被窩法策略組坑的次數遠比賽恩斯多，勒克萊爾依舊未能像賽恩斯那樣養成對窩法策略組的強硬，勒克萊爾未必信任策略組，但勒克萊爾還是會聽從策略組的指令。
第19圈，勒克萊爾進站換半雨胎。
這次進站非常順利！勒克萊爾出站後剛好卡在維斯塔潘身前，領先維斯塔潘1秒。
窩法策略組長舒一口氣。
這下輪到阿爾法托利車隊的cpu瘋狂運轉了：白撿領跑位置是很棒，但是後麵的車陸續進站換半雨胎，半雨胎的圈速優勢又那麼大，這個領跑位置不穩啊！一旦跌了，可能不止跌出領跑位置，可能跌出領獎台。
是留在賽道上等乾胎窗口拚p1還是進站換半雨胎穩領獎台？
阿爾法托利車隊決定穩領獎台。
馬蒂亞：「湯，下一圈進站！下一圈進站！」
湯徹：「再等等。賽車線正在逐漸變乾，乾胎窗口會很快到來。」
馬蒂亞：「勒克萊爾換上了半雨胎，他的圈速比你快6秒多！」
阿爾法托利策略組認為，勒克萊爾和維斯塔潘追近賽恩斯之後，賽恩斯大可能放勒克萊爾過去攻湯徹，然後幫勒克萊爾擋維斯塔潘。也就是說，乾胎窗口來臨前，僅有勒克萊爾有機會進攻湯徹。
湯徹：「淡定些，兄弟，乾胎窗口會比你的預期早得多，他追不到我的。就算追到了又如何？這裡是摩納哥。而且，你的車手是我。」
阿爾法托利策略組釋懷了：的確，即便勒克萊爾能在在乾胎窗口到來前追到湯徹又怎樣？想在加強版超車地獄超車依舊不容易！而且，他麵對的是湯徹，那個被稱為喜馬拉雅山脈的男人！
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