第60章 全固態電池新車首發,全網大地震!

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【第60章 全固態電池新車首發,全網大地震!】

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“皇甫H7采用超低風阻流線車身,整車尺寸4998x1998x1452mm,軸距3030mm。”

“長軸距搭配寬體低趴車身,既保留極致運動姿態,又最大化優化座艙縱向乘坐空間。”

“整車實現49:51黃金前後軸荷比,配合主動式空氣動力學套件,高速行駛時尾翼動態展開,底盤離地間隙主動降低15mm,風阻係數低至0.21Cd,有效提高高速穩定性能,同時降低能耗。”

“動力性能方麵,根據車型,搭載由皇甫集團自研的高性能單電機和雙電機四驅,頂配版峰值功率800馬力,百公裡加速僅2.3秒。”

哇——

場下驚呼聲不斷。

直播間彈幕刷屏。

【800馬力的動力,百公裡加速竟然能達到2.3秒?這不可能啊!】

【蘇總說禿嚕嘴了吧,3.2秒還差不多,大米SU7之前有一款Ultra版,峰值功率1548馬力,零百加速1.98秒,他800馬力的百米加速度都快趕上1548馬力了。】

【其實理論上有可能,除非汽車重量減輕很多,但電車比油車重,中大型電車普遍在兩噸以上,再輕也輕不到哪裡去。】

【對了,問句題外話,大米SU7的Ultra版怎麼停產了?】

【也沒正式停產,隻是銷量斷崖式下跌,完全賣不動,加上發生重大信任危機,而且價格昂貴不實用,漸漸被用戶拋棄了。】

【對,皇甫H7沒有搞這種不實用的車型是正確的,如果把價格控製在20萬-30萬區間,這車不愁賣。】

蘇雲杉詳細介紹了三電係統、底盤配置、智能駕駛輔助係統、9種配色等。

由於他擁有過目不忘的技能,全程語言流暢,數據清晰,令人如沐春風,圈了一大波粉。

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隔壁B廳,任天宇也在賣力地介紹著,總體來說,比蘇雲杉慢半拍,因為他在等,等蘇雲杉公布售價。

他的策略很簡單,隻有仨字:價格戰。

任天宇去年致敬的是保時捷帕拉梅拉,這次致敬的是瑪莎拉蒂總裁,他早就摸清了皇甫H7的配置,天宇T7的配置整體比H7略高一點。

H7用16.3英寸中控屏,他就用16.8英寸中控屏,H7起步19寸輪胎,他起步20寸,H7最高馬力800匹,他最高810匹,反正方方麵麵都要壓H7一頭。

在這種情況下,如果價格比H7整體低1萬,勢必會對H7造成重大衝擊。

任天宇的耳朵裡掛著無線耳機,能實時聽到A廳動態。

“接下來,重點介紹一下皇甫H7的續航。”

蘇雲杉手持翻頁筆配合幻燈片講解,“H7一共四款車型,標準版、長續航四驅Pro版、超長續航四驅高性能Max版、皇家至尊版。”

聽到皇家至尊版,現場和直播間觀眾都是一驚,注意力瞬間被硬控。

“標準版搭載容量為88kwh的第二代磷酸鐵鋰刀片電池,由刀片電池龍頭逼壓低提供,官方CLTC(龍國輕型汽車行駛工況)續航810km,WLTC(全球輕型車輛測試循環)續航690km。”

“咱不玩文字遊戲,根據夏季城市道路實測,後者更接近真實續航,冬季或者高速路況實測,約600km。”

“長續航四驅Pro版,搭載容量為98kwh的高倍率三元鋰電池,由全球頂尖電池供應商檸德時代提供,官方CLTC續航……”

巴拉巴拉。

蘇雲杉快速介紹了標準版、pro版和MAX版,前三款都是早就設計好的液態電池版。

“最後,我著重介紹一下皇家至尊版。”

蘇雲杉翻開下一頁幻燈片,續航、電耗等數據都打了星號。

坐在第一排C位的皇甫君仰麵緊盯大屏幕,滿臉激動之色,她明白,一旦公布數據,一定會引起行業大地震。

“皇家至尊版搭載的是由皇甫集團自研的全固態電池,容量260kwh,官方CLTC續航2800公裡,電耗9.29kwh/百公裡,WLTC續航2600公裡,零百加速2.3秒,使用超充5分鐘即可充滿電……”

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