【第324章 交通會議】
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八月初的京州，酷熱難當。
省交通廳三樓會議室的空調開得很足，長條桌上鋪著深綠色台呢，每個座位前都擺著一杯清茶和一份議程文件。
牆上掛著一幅漢東省公路交通圖，幾條在建高速公路被紅筆圈了好幾個圈，旁邊的工程進度表上密密麻麻標注著各標段的計劃工期和實際進度。
會議室的百葉窗半掩著，陽光從縫隙裡漏進來，在桌麵上畫出一道道平行的亮線。
祁同偉坐在長條桌首座，麵前放著一杯清茶和一份攤開的全省在建交通工程進度彙總表。
他代理廳長以來，這副擔子遠比省投更沉——省投是增量改革，每一件事都是從零開始搭建，阻力雖大但騰挪空間也大；交通廳是存量治理，幾十年的曆史遺留問題、錯綜複雜的利益格局、已經開工卻進度嚴重滯後的在建工程，每推一件事都要在原有的盤子裡重新切蛋糕。
今天是他代理廳長以來第一次主持廳黨組會議。
長條桌左側依次坐著常務副廳長蔣年華、副廳長章元俊、分管乾線公路網規劃的副廳長錢永昌、分管交通安全生產的副廳長李國泰。
右側是廳黨組成員、紀檢組組長丁永強，廳黨組成員、辦公室主任孫正平。
每個人麵前都攤著筆記本，表情嚴肅而認真。
蔣年華五十出頭，說話不緊不慢但條理極清。
他分管交通工程質量監管和重點在建項目督查，在交通廳乾了二十多年，從技術員一路做到常務副廳長，是廳裡公認的業務權威。
章元俊比他年輕幾歲，身材微胖，麵前放著一遝滬京高速上市後的財務分析報告。
他是高級會計師出身，從材料財務處副處長一路做到副廳長，分管財務審計與資本運作，對數字的敏感度在廳裡無人能及。
錢永昌和李國泰分別坐在章元俊下首，各自麵前攤著分管領域的進度材料。
丁永強坐在右側靠窗的位置，麵前放著一份紀檢組剛整理出來的廉政風險排查清單，厚厚一遝。
孫正平坐在他旁邊，麵前放著會議議程和一份正在起草的紀要模板。
“各位，今天是我代理廳長以來第一次主持廳黨組會議。”祁同偉翻開麵前的議程文件，語氣平穩，“徐光耀的問題組織上已經做了嚴肅處理，交通廳的工作不能因此受到任何影響。
今天的議題有三個——靜海長江大橋通車倒計時保障、淮北高速在建項目進度調度、全省交通工程質量專項督查。請各位逐一彙報分管領域的工作進展，有問題擺問題，有建議提建議。”
蔣年華翻開麵前那遝厚厚的督查報告，最先開口。
他的語速不快，但每一個數字都精確到小數點後，語氣裡帶著一種技術乾部特有的篤定。
“祁廳長，我先彙報靜海長江大橋的後續驗收配套工作。大橋主體工程已全部完工，目前正處於通車前的最後調試階段。橋麵鋪裝、伸縮縫安裝、照明係統和交通標識標線均已通過初驗，目前正在進行荷載試驗的最終數據整理，荷載試驗共布置了四十八輛標準加載車，每輛加載三十噸，按不同工況分六種布載方案進行測試。
主纜和吊索的應力應變數據全部在設計允許範圍內，橋塔偏位小於設計值的百分之五，整體結構安全性評定為優良。
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