“塔台，能聽到我麼？”
“能聽到麼？”
......
江晨試著呼叫了兩次，通信頻道裡隻有持續的白噪音。費爾康的乾擾還在繼續，壓製著VHF和HF兩個主要頻段。
還是不行，不過這樣也好。
雖然看不到目前的態勢，完全就是盲視飛行，但經驗在這一刻起了很大的作用。
【費爾康外加幾架以色列的戰鬥機，那麼必然是費爾康在安全的空域中的進行監視，戰鬥機前出圍堵...】
不是江晨亂猜，隻是因為這是標準的空軍戰術。
想要圍堵他，必然會這麼做，在山脈出口位置給他來一輪AM120的。
掃視一眼燃油，還好出來的時候為了冗餘，帶了兩個副油箱，不然還真不容易保證自己的戰術能成功。
距離前方三岔路口越來越近，江晨把機載設備關閉一大半，尤其是數據鏈、通信、雷達、火控等方麵。
這架飛機是老美產的，誰知道一直開著數據鏈會不會和電燈一樣，讓費爾康不開雷達都能看到自己。
所以說，老美的武器，就很難信任...
距離路口還有1000...
江晨進一步降低速度，F-16的空速向著700降去，維持在了650-700的速度段，再低的話反而會影響F-16的轉彎速率。
距離還有500...
江晨全神貫注地盯著H，看著山脈的走勢，還有上麵的數據。
【費爾康最大的特點是，它在機鼻、機尾和機身兩側共安裝了6個固定的相控陣雷達天線，實現了真正的360°無死角覆蓋。】
然而，這是以色列向外宣傳的，江晨並不相信費爾康真的可以360°無死角的監視，尤其是麵對低空目標的時候，探測距離縮短到100KM。
前方山穀馬上抵達，首先看到的右側的通道，而在左側是狹小的裂縫山穀，F-16橫滾90°，機頭對準裂縫，提前轉彎並打開減速板...
整架F-16機頭向著裂縫紮去，機身在空中開始滑行，像是要橫拍在穀壁上一樣，慣性使F-16不斷的偏移，過載的力將江晨死死的摁在座位上。
看著越來越近的穀壁，江晨並沒有害怕，而是把油門推到軍推，並收起加速板。
機身已經完全鑽進了裂縫中，橫移的F-16尾部噴口噴出灼熱的氣流，氣流噴到穀壁上，整個穀壁就像是巨大的偏流板一樣，將噴口的熱氣流偏向一邊，在穀壁上燒出焦黑的痕跡。
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機翼末端與岩壁的距離不超過五米，氣流在翼尖拉出一道短暫的白色渦流，然後被峽穀的風撕碎。
反作用力減緩了F-16靠近穀壁的速度，江晨再次輕輕壓杆，F-16在山穀中滑動十幾米，脫離了與穀壁撞擊的航線，接著回正，在山穀內徑直向著來時候的方向飛去。
：
岩壁向內側收縮，通道的寬度從之前兩百米驟降到不到五十米，穀壁時不時還有凸起，稍微不注意就會一頭撞在旁邊，好在因為峽穀的角度較高，不用擔心橫向的橫風。
H中，兩側的岩壁近乎平行，在夜視儀裡像一道深邃的裂縫，江晨沒有別的選擇，必須反向飛行才能破局。
無論是以色列的預警機戰勤組還是其他飛行員，都會看到這個裂縫，但是同為飛行員的“直覺”會讓他們過濾掉這個通道，對於高速噴氣式戰鬥機來說過於狹窄，飛到這裡等同於自殺。
再說，就天兵那“高傲”的種族，自己做不到的，其他種族也絕對做不到。
江晨不斷搓著油門，操縱杆和油門的每一次調整都很微小，保持F-16的飛行速度維持在650-700，駕駛艙非常安靜，發動機的低頻嗡鳴聲和氣流掠過座艙蓋的嘶嘶聲是僅有的聲響。
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