與阿隆索的成績對比結果很快出現在P房的主屏幕上。
阿隆索的最快圈速是1分30秒917。
兩屆世界冠軍在同樣的賽道、同樣的賽車上，比一名儲備車手慢了超過半秒。
而差距最大的地方就是斯托彎。
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阿隆索在斯托彎的入彎速度是兩百七十三公裡每小時，並且在彎中有一段明顯的收油動作來應對底板的振動。
但顧宇則是全油門進去，全油門出來的，並且底板穩得像鐵軌。
雷尼蹲在地上撿起數據板，聲音顯得有些不可置信：「這是不可能的。斯托彎全油門過，這個底板在這個速度下不可能不彈，難道說.....」
「你想說什麼？」薩夫瑙爾問道。
「難道他找到了一個我們不知道的氣流平衡點？
「賽車的底板不是完全貼死的，顧在某個特定角度上讓右側邊緣的泄壓剛好抵消了文丘裡通道裡的壓力脈衝。」
「雖然這在理論上是存在的。」
「但我們在風洞和CFD裡都沒算出來過。」
「所以理論上存在的東西，不代表人類能在賽道上開出來。」
這時候，P房深處傳來一個不緊不慢的嗓音。
「你們在討論什麼不可能？」
說著，費爾南多·阿隆索從後麵的理療區走了出來。
剛做完理療的他身上穿著一件被汗水浸濕的白色內衣，賽車服的上半截還係在腰間。
聽著眾人討論，阿隆索直接走到監控屏幕前，調出了顧宇在斯托彎的車載回放。
慢動作。0.5倍速。
畫麵裡，A522的右前輪以毫釐之差擦過路肩邊緣，車身的側傾角度在一瞬間達到了一個極其刁鑽的數值，然後又以幾乎同樣快的速度恢復平穩。
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整個過程不到零點三秒，但阿隆索看了一遍，又看了第二遍，然後第三遍。
「有點意思。」
「這小子不是在抗拒海豚跳，」阿隆索摘下脖子上的冰毛巾，慢悠悠地說道，「他是在安撫它。」
「安撫它？」薩夫瑙爾皺起眉頭。
「你看他的走線，傳統車手的做法是壓製進彎速度，以此來讓底板保持穩定，這沒錯，但越是想壓死，越容易在極限狀態下觸發更劇烈的彈跳。
而這小子則是在入彎的時候故意把車身姿態放到了一個特定的角度。
「雖然我不清楚為什麼在這個特定的角度下，賽車的海豚跳不會再發生，但他就是實現了。」
聽到阿隆索的解釋，雷尼卻在一旁有些出神地喃喃自語：「連恩裡奧都沒算出這個氣流平衡點……」
恩裡奧·莫雷利是Alpine的空氣動力學主管，在這圍場內也是排得上號的技術大拿。
他帶著團隊在風洞裡泡了整整一年，用超級計算機算了上百萬次CFD模擬，都沒能在斯托彎這樣的高速彎角裡找到一個穩定的氣流平衡點。
而顧宇則用駕駛著測試車僅僅兩圈就找到了這個平衡點。
這難道還不能說明些什麼嗎？
當顧宇把賽車緩緩開回維修區通道，熄火，摘掉頭盔和頭套時，迎接他的是P房內所有人員的矚目。
從座艙裡撐起身體，顧宇一隻腳剛踩上地麵，薩夫瑙爾已經大步走到了賽車旁邊。
他臉上有一種顧宇從來沒有見過的表情，像是發現了某種璞玉一般。
「顧，後麵的冬測，你跟我們一起去。」
還有今晚你需要跟車隊一起復盤一下數據，放心晚餐跟夜宵都算在我的頭上。
「沒問題。」顧宇一邊放下自己的頭盔，一邊點了點頭。
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